BERLIN – Volkswagen Group und Chinas Gotion High-Tech werden eine Partnerschaft für eine Batteriezellenfabrik im Verbrennungsmotorenwerk des Automobilherstellers in Salzgitter, Deutschland, eingehen.
Zur Produktion in Salzgitter gehören Zelllabore, eine Pilotlinie für die Zellproduktion und eine Pilotanlage für das Batterierecycling.
“Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Gotion High-Tech als etabliertes High-Level-Batterieunternehmen, um gemeinsam die Zelltechnologie voranzutreiben“, Volkswagen Konzernchef Herbert Diess sagte in einer Erklärung am Dienstag.
„Dies ist nur ein Schritt in Richtung unseres Ziels, gemeinsam mit Partnern zu den drei führenden Batteriezellherstellern weltweit zu gehören“, Diess hinzugefügt.
Gotion wird als Technologiepartner für das Layout der Zellfabrik, den Maschinenpark und die Produktionsprozesse fungieren. Die Produktion soll 2025 beginnen.
Der Deal wird auch erste Anwendungsfälle des „Unified Cell“-Konzepts von VW für seine Volumensegmentmodelle entwickeln. Ein einheitliches Zellkonzept bezieht sich auf ein prismatisches Zellformat, das an verschiedene heute erhältliche Chemiemischungen angepasst werden kann oder zu einem zukünftigen Zeitpunkt marktreif ist.
Das Unternehmen hat angekündigt, dass die meisten Fahrzeuge, die es weltweit produziert, mit Unified-Cell-Batterien betrieben werden. Diese Zellen werden 2023 in Europa debütieren.
VW kooperiert mit mehreren Partnern im Rahmen seines Plans zur Gründung von sechs Gigafabriken europaweit mit einer Gesamtproduktionskapazität von 240 Gigawattstunden.
Im Mai 2020 unterzeichnete VW einen Vertrag mit Gotion mit 26 Prozent der Aktien größter Aktionär des Unternehmens durch einen Buy-in von rund 1,1 Milliarden zu werden EuroDamit ist VW der erste globale Autohersteller, der direkt in einen chinesischen Batterielieferanten investiert.
Auch der schwedische Batteriehersteller Northvolt gehört zu den Batteriepartnern von VW, zog sich aber als Partner aus der geplanten Batteriefabrik in Salzgitter zurück. Das Unternehmen sucht nun nach einem eigenen Standort in Deutschland, heißt es in einem Bericht in Automobilnachrichten Europa Schwesterpublikation Automobilwoche.
“Wir sind in Gesprächen mit mehreren deutschen Bundesländern über die Möglichkeit, eine Fabrik in Deutschland zu errichten”, sagte Northvolt-Chef Peter Carlsson Automobilwoche.
Näheres wollte er nicht nennen, da sich das Projekt noch in einer sehr frühen Phase befindet. Deutschland hat sich jedoch bereits als Projekt von gemeinsamem europäischem Interesse zur Förderung bereit erklärt.
Das neue Northvolt-Werk in Deutschland wäre eine von zwei weiteren Batteriefabriken, die Carlsson nach dem Hochfahren des ersten Werkes im nordschwedischen Skelleftea plant.
Während der Standort Skelleftea vor allem Batterien an VW liefern werde, habe der geplante Neubau in Deutschland nichts mit dem europäischen VW-Netzwerk von sechs Gigafactories zu tun, sagte Carlsson.
„Das ist ein unabhängiges Projekt“, betonte er. Northvolt arbeitet auch mit BMW und Volvo zusammen. Er fügte hinzu, dass derzeit keine Pläne für eine Partnerschaft mit anderen VW-Gigafactories bestehen.
„Im Moment sind wir uns mit VW einig, dass wir uns zunächst auf die Umsetzung des Projekts in Skelleftea konzentrieren“, sagte Carlsson.