Keogh sprach hier, als VW Allradversionen des ID4 vorstellte, die in diesem Jahr auf den Markt kommen werden. Die 295 PS starken, zweimotorigen AWD-Versionen haben eine Anhängelast von 2.700 Pfund und eine Prämie von 3.680 US-Dollar gegenüber den Standardmodellen mit Hinterradantrieb. Die Mietverträge beginnen bei 439 US-Dollar pro Monat, wobei 3.644 US-Dollar bei Unterzeichnung fällig werden, sagte VW.
Keogh sagte, VW glaube, dass die Mischung aus RWD- und AWD-Modellen bei 50-50 liegen könnte. Die AWD Pro-Version führt mit der aktuellen 82-kWh-Batterie zu einem Reichweitenverlust von 11 Meilen, was gegenüber den 260 Meilen des Pro-Trims bei 249 Meilen bleibt.
Verbraucher haben auch die Möglichkeit, das Fahrzeug direkt zu kaufen. Der ID4 AWD Pro beginnt bei einem Preis von 44.870 US-Dollar vor Steuern, einschließlich Versand. Aber VW verfolgt eine aggressive Leasing- und Wiedervermietungsstrategie, die es ihm ermöglicht, die Kontrolle über den wertvollen Batteriesatz zu behalten, wenn das Fahrzeug älter wird, damit die Batterien wiederverwendet oder recycelt werden können.
Käufer und Mieter erhalten zwei Jahre kostenlose Wartung und drei Jahre kostenloses Gleichstrom-Schnellladen über das Electrify America-Netzwerk. Laut VW liegt der Preispunkt der ID4 AWD Pro Edition unter dem des Ford Mustang Mach-E AWD und des Tesla Model Y Long Range.
VW nahm bereits vor einem Jahr Reservierungen für den ID4 entgegen und startete Ende März mit der Auslieferung in den USA. Die Reservierungsstrategie ermöglichte es dem deutschen Autohersteller, den ID4 landesweit über sein Händlernetz zu verkaufen, im Gegensatz zu einigen anderen Autoherstellern, die ihren EV-Verkauf in Staaten konzentriert haben, die emissionsfreie Fahrzeuge fördern.
Die ersten Versionen des ID4 seien bereits ausverkauft, sagte Keogh und brachten neue Kunden in die VW-Ausstellungsräume. Laut Keogh sind 68 Prozent der ID4-Käufer neu bei der Marke und 89 Prozent kaufen ihr erstes Elektrofahrzeug.
Laut Werksleitern kann das Werk in Chattanooga bis zu acht verschiedene Elektrofahrzeuge bauen, aber die Marke hat keine anderen angekündigten Produkte, die dort produziert werden sollen. Keogh gab diesen Monat bekannt, dass VW plante, eine aerodynamische elektrische Limousine in die USA zu bringen, um den kommenden ID Buzz zu begleiten, aber die Limousine, die ID Aero genannt werden soll, wird aus Deutschland importiert.