Die neue EV-Plattform wird zukünftige Crossover, Limousinen und Kombis unterstützen, und Volvo wird sich darauf verlassen, dass das Unternehmen sein erklärtes Ziel erreicht, bis 2025 600.000 EVs zu verkaufen – die Hälfte des erwarteten weltweiten Volumens.
“Wir sehen, dass die Nachfrage da ist. Es liegt also an uns, die Autos zu liefern”, sagte Henrik Green, Chief Technology Officer von Volvo.
Der Plan wird eine neue Volvo-Designsprache einleiten. Die Elektroautos der nächsten Generation des Autoherstellers werden auf einem Skateboard-Ansatz für das Fahrzeuglayout basieren. Durch die Verwendung eines vollständigen Batteriepakets, das unter dem flachen Boden sitzt, werden die Designer den Radstand verlängern und mehr Platz im Innenraum schaffen.
Das Design wird es ermöglichen, die Motorhaube und die Dachlinie eines Crossovers abzusenken, um die Modelle aerodynamischer zu machen, ohne die Sicht für die Insassen zu beeinträchtigen, sagte Volvo. Der traditionelle Kühlergrill wurde durch eine schildartige Struktur ersetzt, die von einer neuen Interpretation des Thors Hammer-Scheinwerferdesigns von Volvo unterstützt wird.
Der minimalistische Innenraum wird durch einen 15-Zoll-Touchscreen und einen schwebenden Bildschirm hinter dem Lenkrad verankert, der das neu entwickelte Betriebssystem von Volvo verwenden wird.
Die neuen Elektrofahrzeuge werden auch eine zentralisierte und weniger komplexe Computerplattform verwenden, sagte das Unternehmen. Anstatt sich auf mehrere elektronische Steuereinheiten zu verlassen, um einzelne Funktionen und Systeme zu überwachen, wird eine zunehmende Menge selbst entwickelter Software in einem leistungsstarken Computersystem ausgeführt.
“Die Zeiten, in denen wir nur ein Hardware-Auto gebaut und verkauft haben, sind vorbei”, sagte Samuelsson. “Heute kommt eine Menge Funktionalität von Software.”
Aber das Outsourcing der Softwareentwicklung sei keine Option mehr, fügte er hinzu.
“Es ist zu langsam und ineffizient, einfach zu spezifizieren, was wir wollen und es in einer Blackbox von einem Lieferanten zu bekommen”, sagte Samuelsson. “Das gibt uns nicht die Funktionalität, die wir brauchen, um anders zu sein.”