Verbieten Sie „abscheuliche, unsichere“ E-Scooter von britischen Straßen oder riskieren Sie „Chaos und Gemetzel“, forderte Truss | Vereinigtes Königreich | Nachrichten

Liz Truss wurde aufgefordert, Kents Beispiel zu folgen und ein landesweites Verbot von E-Scootern auf britischen Straßen zu verhängen, bevor weitere Menschen schwer verletzt werden. Die Aktivistin Sarah Gayton beschuldigte auch den ehemaligen Verkehrsminister Grant Shapps, eine „Kamikaze-Politik“ zu verfolgen – und verlangte zu wissen, wann die Regierung ihren E-Scooter-Überwachungsbericht veröffentlichen würde.

Frau Gayton, Koordinatorin der Street Access-Kampagne bei der National Federation of the Blind of the UK, sprach Tage, nachdem der Kent County Council ein Angebot zur Verlängerung seines E-Scooter-Prozesses nach einem Vorfall abgelehnt hatte, an dem eine 80-jährige Frau in Canterbury beteiligt war auf den Boden geschlagen.

Das Transportgesetz der Regierung enthält Vorschläge, allen privaten Motorrollern die Benutzung von Straßen und Fahrradwegen im Vereinigten Königreich zu gestatten. Sie dürfen derzeit nur auf Privatgrundstücken eingesetzt werden, es sei denn, sie wurden für die Versuche angemietet.

Die NFB hat Vorfälle überwacht, die sich im Laufe von 32 Gerichtsverfahren im ganzen Land ereignet haben, die am 30. November enden sollen. Mindestens drei Menschen, darunter ein 14-jähriges Mädchen, sind beim Rollerfahren gestorben im letzten Jahr, während viele andere verletzt wurden.

In Bezug auf die neu ernannte Ministerin von Frau Truss sagte Frau Gayton gegenüber Express.co.uk: „Der Kent County Council ist führend in Bezug auf gesunden Menschenverstand und Sicherheit, indem er den E-Scooter-Prozess beendet.

„Dies sollte der neuen Staatssekretärin für Verkehr, Anne-Marie Trevelyan, eine starke Warnung sein, wie gefährlich und nicht regulierbar E-Scooter wirklich sind.

„Wenn ein paar hundert E-Scooter an einem Ort wie Canterbury nicht sicher reguliert werden können, welche Chance hat jede Stadt und jede Stadt, wenn private E-Scooter legalisiert werden, da Grant Shapps, der jetzt auf die hinteren Bänke im Unterhaus degradiert ist, gesucht wird ?

„Es wird ein völliges Chaos und Gemetzel sein, bei dem Fußgänger und die Fahrer selbst Opfer dieser abscheulichen, unsicheren und instabilen Form des persönlichen Transports werden, die einfach nicht für den Zweck geeignet ist, auf öffentlichen Straßen in Großbritannien verwendet zu werden.“

Frau Gayton fügte hinzu: „Während seiner gesamten Amtszeit hat Grant es versäumt, den von seiner Abteilung versprochenen E-Scooter-Überwachungsbericht so lange zu veröffentlichen, und Sie müssen sich fragen, warum?

„Ist es so schlimm, dass es dem Parlament und der Öffentlichkeit endlich die Realität seiner gescheiterten Kamikaze-E-Scooter-Politik offenbaren würde?“

Die Prozesse hätten einen Einblick in die Zukunft gegeben, wenn E-Scooter legal würden, und es sei niemand, der die Gefahren, die sie für die Öffentlichkeit darstellen, wirklich gewollt habe, behauptete Frau Gayton.

Sie sagte: „Dies wäre ein günstiger Moment für Anne-Marie Treveylan, um die Legalisierung privater E-Scooter zu überdenken und mit der Schließung aller anderen Studien in England zu beginnen.

„Die Fortsetzung der E-Scooter-Versuche von Grant Shapp wird die Außenministerin mitschuldig an der rücksichtslosen Politik ihrer Vorgänger gegenüber E-Scootern machen, und wir hoffen, dass Anne-Marie die Gelegenheit nutzen wird, sich in eine andere Richtung zu bewegen, weg von diesen gefährlichen Apparaten.“

Jonathan White, Legal and Compliance Director bei der National Accident Helpline, ging Anfang dieser Woche ebenfalls auf das Problem ein und sagte: „Während die Absicht hinter E-Scootern darin bestand, eine Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln und eine ‚grünere‘ Option als Autos anzubieten, ist die weit verbreitete Nutzung von private E-Scooter umgehen Behörden und verursachen einen starken Anstieg von Verkehrsunfällen und öffentlichen Verletzungen.“

Im Jahr 2020 wurde berichtet, dass 196 Patienten in der Notaufnahme des King’s College Hospital ankamen, nachdem sie einen Vorfall mit einem E-Scooter erlitten hatten, wobei 30 von ihnen Gliedmaßenbrüche erlitten hatten, wies Herr White darauf hin.

Er fügte hinzu: „Nicht nur der Mangel an Vorschriften für private E-Scooter gibt Anlass zur Sorge, sondern die leise Natur der Fahrzeuge bedeutet, dass Fußgänger, die Straßen überqueren, sehr anfällig für Unfälle sind.

„Wir haben eine Online-Volkszählung unter rund 2.000 Bürgern durchgeführt und festgestellt, dass mehr als ein Drittel der Briten der festen Überzeugung sind, dass E-Scooter auf öffentlichen Straßen nicht sicher sind und Verkehrsunfälle verursachen. Allerdings haben wir festgestellt, dass die Verbraucher ermutigt würden, E-Scooter zu verwenden, wenn mehr Sicherheitsvorschriften eingeführt würden.

„Angesichts dieser Sicherheitsbedenken ist es von entscheidender Bedeutung, dass Vorschriften erlassen werden, um die illegale und gefährliche Nutzung privater E-Scooter einzudämmen und die Regeln auch für Mietsysteme zu verschärfen.“

Sarah Carter, 80, brach sich Handgelenk und Wangenknochen und brach sich den Kiefer, nachdem sie im Juli von einem E-Scooter getroffen worden war, der auf dem Bürgersteig gefahren war.

Das DfT hatte angeboten, den Versuch über sein aktuelles Enddatum hinaus bis Mai 2024 fortzusetzen – aber Kent entschied sich stattdessen dafür, ihn zu reduzieren, wobei die Anzahl der E-Scooter und ausgewiesenen Bereiche reduziert wurde.

Cllr David Brazier, Kabinettsmitglied des Rates für Verkehr, sagte: „Kürzlich wurde eine ältere Dame ziemlich schwer verletzt, als sie auf einer Fußgängerzone gefahren wurde, was nicht erlaubt war.

„Ich tendierte dazu, den Prozess zu befürworten, aber es war ziemlich offensichtlich, dass Unfälle jetzt schlimmer hätten sein können, als sie waren.“

Ein Sprecher des Kent County Council (KCC) fügte hinzu: „KCC und unser Betriebspartner Bird sammeln weiterhin wertvolle Daten im Rahmen des Canterbury-Elektrorollerversuchs, um sie mit dem Verkehrsministerium zu teilen.

„In den letzten Monaten hat Bird, der daran arbeitet, diesen Test für KCC durchzuführen, verbesserte Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, einschließlich einer Reduzierung der Geschwindigkeit von Elektrorollern von 15 Meilen pro Stunde auf 12 Meilen pro Stunde.

„Außerdem haben sie die Zahl der Vogelbeobachter erhöht, die in der Stadt für das Fahren auf dem Bürgersteig patrouillieren, und ihre Fahrerrichtlinie geändert, um ein sofortiges Verbot für jedes Vergehen einzuführen.

„KCC hat beschlossen, die Anzahl der Fahrzeuge im Versuch sowie die Gebiete, in denen sie tätig sind, schrittweise zu reduzieren, bevor der Versuch Ende November in Kent endet.“

Die Teilnahme an den verschiedenen bundesweiten Studien ist vollkommen freiwillig. Die lokalen Behörden können sich entscheiden, von den Studien zurückzutreten oder mit einer Verlängerung bis zum 31. Mai 2024 fortzufahren.

Die Entscheidung über den Rückzug ist Sache der lokalen Behörden, und das Fahren eines privaten E-Scooters auf öffentlichem Land oder der Autobahn bleibt illegal und wäre es bis zum Inkrafttreten einer Gesetzesänderung.