Wales wird eines der ersten Länder der Welt sein, das im September dieses Jahres die standardmäßige nationale Geschwindigkeitsbegrenzung auf Wohnstraßen von 30 Meilen pro Stunde auf 20 Meilen pro Stunde senkt, aber die Entscheidung wurde nicht von allen begrüßt.
Während einer Debatte zu diesem Thema im Senedd am Mittwoch, dem 28. Juni, forderte der Schattenminister für Verkehr und Technologie die walisische Regierung auf, die „lächerliche“ Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde abzuschaffen.
Natasha Asghar sagte, sie verstehe zwar die Notwendigkeit „gezielter Maßnahmen“ außerhalb von Schulen, Spielplätzen und Hauptstraßen, sei jedoch nicht der Meinung, dass eine pauschale 20-Meilen-Grenze der richtige Weg sei, und argumentierte, dass dies „enorm schädlich“ wäre.
Der Vorsitzende des Senedd-Petitionsausschusses, Jack Sergeant, erzwang Anfang des Monats die Schließung einer Senedd-Petition gegen die Änderung, die von mehr als 21.000 Personen unterzeichnet wurde, um mehr Zeit für die Debatte zu haben.
Die Petition wurde von Benjamin James Watkins ins Leben gerufen, der argumentierte, dass eine reduzierte Geschwindigkeitsbegrenzung zu Aufruhr im Straßenverkehr führen und die Pendelzeiten beeinträchtigen würde, und in Frage stellte, ob es sich dabei um eine geldverdienende Maßnahme handele.
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Mehrere britische Städte haben in Wohngebieten und in der Nähe von Schulen 20-Meilen-Zonen eingeführt, aber Wales wird das erste Land im Vereinigten Königreich sein, das die Standardgeschwindigkeitsbegrenzung senkt.
Der Labour-Abgeordnete John Griffiths sagte, dass die 20-Meilen-Regel es den Menschen ermöglichen werde, „ihre Straßen zurückzuerobern“ und „lebende Gemeinschaften“ zu gründen.
Dr. Sarah Jones, Beraterin für Umweltgesundheit bei Public Health Wales, sagte: „Es gibt eindeutige Beweise dafür, dass eine Reduzierung der Verkehrsgeschwindigkeit zahlreiche Vorteile für die Gesundheit und das Wohlbefinden hat. Es verbessert die Verkehrssicherheit, verringert die Lärmbelästigung und wird mit der Zeit dazu beitragen, die Luftverschmutzung zu bekämpfen.“
Untersuchungen haben gezeigt, dass die langsamere Geschwindigkeitsbegrenzung sicherer ist, da die Wahrscheinlichkeit, dass Fußgänger getötet werden, wenn sie von einem Fahrzeug mit 30 Meilen pro Stunde angefahren werden, fünfmal höher ist als bei 20 Meilen pro Stunde.
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