In Städten im gesamten Vereinigten Königreich wurden mehrere Versuche mit Elektrorollern durchgeführt, um die Integration des Transportmittels zu testen und sicherzustellen, dass die Regierung eine fundierte Entscheidung über die Regulierung treffen kann.
Das Verkehrsministerium hat seit Sommer 2020 31 Versuche in britischen Bezirken und Gebietskörperschaften beaufsichtigt, von denen einige bis Mai 2024 verlängert wurden.
Sprechen bei a Sitzung des Sonderausschusses Transport Am Mittwoch, den 17. Mai, sagte Jesse Norman, Staatsminister für Dekarbonisierung und Technologie, dass die Versuche „viele Informationen und Erkenntnisse darüber erbracht haben, wie Menschen E-Scooter nutzen“.
Er sagte, dass die nächste Entwicklungsstufe für den E-Scooter-Markt die Festlegung von Vorschriften sein werde.
Er erklärte: „Die Versuche haben gezeigt, dass wir über Fragen der Helmnutzung, Versicherung und Sicherheit nachdenken müssen.“
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Derzeit ist es in Großbritannien illegal, in öffentlichen Bereichen, einschließlich Straßen, Gehwegen und Radwegen, mit einem Elektroroller zu fahren, es sei denn, dies ist Teil eines von der Regierung unterstützten Versuchs.
Die Zukunft der Transportmethode bleibt ungewiss und Anfang des Jahres forderte der E-Scooter-Anbieter Voi die Regierung auf, sich zu entscheiden.
Matthew Pencharz, Leiter für öffentliche Ordnung bei Voi UK, sagte am 8. Februar vor dem Transport Select Committee: „Fast drei Jahre nach Beginn der Versuche ist die Nachfrage nach E-Scootern erwiesen, da allein Voi 21 Millionen Fahrten verzeichnete und über 8 Millionen ersetzte.“ Autofahrten.
„Allerdings hat die Branche nach Mai nächsten Jahres, wenn die Versuche derzeit enden sollen, keine Gewissheit. Die Gesetzgebung wird es mehr Städten und Gemeinden ermöglichen, E-Scooter als nachhaltiges Transportmittel für ihre Gemeinden zu nutzen, was der Branche und den damit verbundenen Arbeitsplätzen und Investitionen eine solidere Grundlage bietet.“
Daten des Verkehrsministeriums haben gezeigt, dass E-Scooter-Benutzer im Vergleich zu Radfahrern dreimal häufiger verletzt werden.
Die Zahlen zeigen, dass es zwischen Juni 2021 und 2022 1.349 Unfälle mit E-Scootern gab, gegenüber 978 Unfällen im Jahr zuvor.
Der Parlamentarische Beirat für Verkehrssicherheit (PACTS) hat seit 2019 32 Todesfälle im Zusammenhang mit E-Scootern registriert.
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