Stuart Woodroffe besucht regelmäßig die Gräber seiner Eltern in London (Bild: Eingereicht)
Ein Rentner befürchtet, dass er die Gräber seiner Eltern nicht mehr so oft besuchen kann, wenn die ULEZ-Gebühr von 12,50 £ beginnt.
Stuart Woodroffe fährt einmal im Monat eine Stunde von Coggeshall, Essex, zum Upminster Cemetery im Osten Londons.
Angesichts der Expansionspläne von Sadiq Khan, die diesen August stattfinden sollen, befürchtet der 69-Jährige jedoch, dass die Kosten die normalen Menschen am härtesten treffen werden.
Die Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln würde mehr als zwei Stunden dauern und einen Bus, zwei Züge und die U-Bahn umfassen.
Stuart sagte gegenüber MyLondon: „Ich komme jetzt ein bisschen voran und meine Mobilität ist nicht mehr so wie früher.
„Mit der Bahn wäre die Anreise für mich deutlich beschwerlicher und wahrscheinlich auch teurer.“
Stattdessen entscheidet sich Stuart – der bis zu seinem 21. Lebensjahr mit seiner Familie in London lebte – dafür, seinen nicht konformen Vauxhall Insignia zu fahren, wenn er die Reise antritt.
Aber da die Abgabe noch in diesem Jahr eingeführt werden soll, kann er es sich einfach nicht leisten, sein Fahrzeug zu ersetzen oder 150 Pfund pro Jahr zusätzlich auszugeben, um die Gräber seiner Mutter und seines Vaters zu besuchen.
Im Rahmen des aktuellen Abwrackprogramms haben Fahrer in den Home Counties keinen Anspruch auf bis zu 2.000 £ für ein neues Auto.
Das Rathaus hat vorgeschlagen, dass ULEZ erweitert wird (Bild: Getty Images)
Stuart sagte: „Ich habe nicht nur 35.000 Pfund herumliegen, um den Wechsel vorzunehmen [to an electric car].
„Aber die Leute, die diese Entscheidungen treffen, verdienen keine normalen Löhne, sie können die zusätzlichen Kosten auf Ausgaben setzen, wo die meisten das nicht können.
„In dieser besonderen Zeit stehen wir alle unter starkem Druck mit den Kosten der Dinge, und dies ist nur eine weitere Sache, die dem Haufen hinzugefügt werden muss.“
Der Rentner bezeichnete die ULEZ-Grenzänderungen als nichts anderes als eine „Steuererhöhungsübung“ und dass sie ihn, wenn sie weitergeht, intensiv „verärgern“ würde.
Stuart fügte hinzu: „Ein Auto zu fahren kostet sowieso genug Steuern und indirekte Steuern, aber wenn man das hinzufügt, wird es die Menschen sehr hart treffen.
“Es wird zu einem Fall, eine persönliche Entscheidung treffen zu müssen, die auf einer finanziellen basiert, was einfach nicht passieren sollte.”
Sadiq Khan wurde wegen seiner ULEZ-Expansionspläne kritisiert (Bild: PA)
Er teilte auch mit, dass er nicht aufhören möchte, seine Eltern zu besuchen, insbesondere nachdem er 2016 seine jüngere Schwester verloren hatte.
„Ich bin der Letzte, der von der ursprünglichen Familie übrig geblieben ist, und es fühlt sich wie eine Verantwortung an, die ich aufrechterhalten möchte.
“Es regt mich einfach auf, dass das passiert.”
Er erklärte, dass er verstehe, warum die Zone im geschäftigen Zentrum von London funktioniert, argumentiert aber, dass es nicht notwendig sei, sie weiter nach außen zu verlegen.
“Für mich muss ich sowieso fünf Minuten in die neu vorgeschlagene Zone fahren und dann stecke ich mit der Anklage fest”, sagte Stuart, “es macht einfach keinen Sinn.”
Jüngste Analysen von DVLA-Daten ergaben, dass es in den Home Counties 1,6 Millionen Autos gibt, die von der ULEZ-Erweiterung gestochen werden, wenn sie nach London fahren.
Sadiq Khan behauptet, einige gegnerische ULEZ seien „ganz rechts“
Als Reaktion darauf bat der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, Premierminister Rishi Sunak, die Größe des bestehenden Abwrackprogramms auf 220 Millionen Pfund zu verdoppeln, um Einwohner der Home Counties wie Stuart zu unterstützen.
Ein Sprecher des Bürgermeisters von London sagte gegenüber MyLondon: „Der Bürgermeister hat deutlich gemacht, dass die Entscheidung, die Ultra Low Emission Zone auf ganz London auszudehnen, nicht einfach war, aber er hat die Pflicht, die giftige Luftverschmutzung zu bekämpfen, die sie verursacht Menschen können lebensverändernde Krankheiten wie Krebs, Lungenerkrankungen, Demenz und Asthma entwickeln und dazu führen, dass Kinder mit verkümmerten Lungen aufwachsen.
„Rund 4.000 Londoner sterben jedes Jahr vorzeitig an giftiger Luft, wobei die meisten Todesfälle auf die Luftverschmutzung in den Außenbezirken von London zurückzuführen sind.
„Die Luftverschmutzung nimmt keine Rücksicht auf Grenzlinien, und die Erweiterung der ULEZ in ganz London wird es Millionen von Menschen ermöglichen, sauberere Luft zu atmen.
„Der Bürgermeister hat während dieses Prozesses auf die Londoner gehört, weshalb er das bisher größte Abwrackprogramm angekündigt hat – 110 Millionen Pfund – um den Londonern zu helfen, die es am dringendsten brauchen, darunter Wohltätigkeitsorganisationen, Londoner mit niedrigem Einkommen und behinderte Londoner, kleine Unternehmen und Einzelunternehmer.
„Der Bürgermeister fordert die Zentralregierung weiterhin auf, London und den umliegenden Gebieten zusätzliche Mittel für Abwrackprogramme bereitzustellen, wie sie es für andere Städte in ganz England getan haben.“
“Alle Nettoeinnahmen aus der ULEZ werden in den Betrieb und die Verbesserung des Londoner Verkehrsnetzes reinvestiert, einschließlich der Erweiterung der Buslinien im Außenbereich von London.”