Bath wird voraussichtlich ab Freitag variable Parkgebühren einführen, die auf den Fahrzeugemissionen basieren.
Die ULEZ-ähnlichen Regeln sehen vor, dass Besitzer aller Dieselautos und einiger emissionsintensiver Benzinmodelle höhere Gebühren für die Nutzung kommunaler Parkplätze im Stadtzentrum verlangen.
Das bedeutet, dass die Preise für Besitzer der umweltschädlichsten Dieselfahrzeuge diese Woche von 1,70 £ pro Stunde auf 2,50 £ steigen werden – eine Erhöhung um 47 Prozent.
Der Stadtrat von Bath und North East Somerset (BANES) sagt, dass die Aufforderung an Menschen mit Fahrzeugen, die die Umwelt stärker verschmutzen, „etwas mehr“ zu zahlen, einen „Umstieg auf saubereres, nachhaltigeres Reisen in der Stadt“ fördern werde.
Die historische Stadt Bath wird am Freitag Regeln im ULEZ-Stil für von der Stadtverwaltung betriebene Parkplätze einführen, nach denen Fahrer eine Gebühr zahlen müssen, die auf den CO2-Emissionen ihres Fahrzeugs basiert. Für Besitzer aller Dieselmodelle werden die Kosten steigen
Es fügte hinzu: „Ziel ist es, die Zahl der Fahrzeuge mit höherer Schadstoffbelastung zu verringern, die nach Bath fahren, wo die Luftverschmutzung ein Problem darstellt, insbesondere für Menschen mit chronischen Herz- und Lungenerkrankungen.“
Dennoch geht man heute davon aus, dass für 66 Prozent der derzeitigen Parkhauskunden ab morgen zusätzliche Gebühren anfallen.
In der Stadt gibt es bereits ein ähnliches System für Wohnparkausweise.
In Bath wird es nur für Fahrer von Benzinern und Modellen mit Emissionen unter 131 g/km CO2 zu keiner Preiserhöhung kommen. Das gilt auch für alle Elektroautos. Dies bedeutet jedoch, dass alle Dieselfahrzeuge und umweltschädlicheren Benziner ab Freitag einen höheren Satz zahlen müssen
Dies sind die neuen vorgeschlagenen Parkgebühren für Benzin-, Hybrid- und Elektromodelle ab dem 8. September
Für Fahrer von Dieselfahrzeugen gelten unterschiedliche Gebühren – und ab Freitag, 8. September, steigen die Parkgebühren an den acht Standorten
Die Parkgebühren hängen von den Emissionen des Fahrzeugs und der Art des Kraftstoffs ab, wobei für alle Dieselfahrzeuge ein höherer Preis zu erwarten ist.
Die Parkgebühren werden anhand der Tarife berechnet, die für die Kfz-Übermittlungssteuer – besser bekannt als Kfz-Steuer – gelten.
Der Lambeth Council in London hat Anfang des Jahres außerdem Kurzzeitparkgebühren auf Basis der VED-Bänder eingeführt, die zusätzliche Strafen für ältere Dieselfahrzeuge beinhalten.
In Bath wird es nur für Fahrer von Benzinern und Modellen mit Emissionen unter 131 g/km CO2 zu keiner Preiserhöhung kommen. Das gilt auch für alle Elektroautos.
Dies bedeutet jedoch, dass alle Dieselfahrzeuge und umweltschädlicheren Benziner ab Freitag einen höheren Satz zahlen müssen.
Beispielsweise steigen die Kosten für ein Benzinauto mit einem CO2-Ausstoß von 131 bis 150 g/km für eine Stunde Parken von 1,70 £ auf 1,80 £.
Für ein Dieselmodell, das in die gleiche Emissionsklasse fällt, wird jedoch ein Aufpreis von 50 Pence (2,30 £) berechnet.
Autofahrer müssen die Emissionen ihres Fahrzeugs auf der Website der Regierung überprüfen, um herauszufinden, ob sie zahlen müssen oder nicht.
Allerdings werden die individuellen Gebühren automatisch an Kassenautomaten berechnet, wenn Autofahrer ihr Kennzeichen eingeben.
Erschreckenderweise wird für alle im Ausland zugelassenen Fahrzeuge, die nicht mit den DVLA-Aufzeichnungen abgeglichen werden können, für die gewählte Dauer der höchste Preis berechnet – ein Schritt, der von einigen wegen seiner möglichen negativen Auswirkungen auf den Tourismus in der historischen Stadt kritisiert wird.
Zu den acht Parkhäusern, die die neuen emissionsbasierten Parkgebühren einführen werden, gehört Avon Street mit insgesamt 140 Stellplätzen
Der Parkplatz Charlotte Street ist flächenmäßig einer der größten und führt die neuen emissionsbasierten variablen Parkpreise ein. Es verfügt über 1.056 Stellplätze, darunter 24 Behindertenplätze
Auch der Parkplatz Cattle Market im Stadtzentrum ist betroffen. Insgesamt gibt es nur 40 Stellplätze
Im Vorfeld der Einführung der neuen variablen Tarife teilte der Stadtrat mit, dass er die Beschilderung auf seinen Parkplätzen ersetzen werde, um die neue Gebührenstruktur widerzuspiegeln, und rät Kunden, diese Beschilderung bei der Bezahlung ihres Aufenthalts zu überprüfen.
Die neuen Gebühren „zielen darauf ab, Autofahrern mit umweltschädlicheren Fahrzeugen einen Anreiz zu geben, beim Besuch der Innenstadt nachhaltigere Alternativen wie Park & Ride-Dienste zu nutzen“ und eine Umstellung auf öffentliche Verkehrsmittel sowie das Gehen, Radfahren und Radfahren zu fördern.
Cllr Manda Rigby sagte: „Die Preise werden sich für viele Autofahrer nicht ändern. Diese neuen Gebühren werden sich nur auf diejenigen auswirken, die umweltschädlichere Fahrzeuge in unsere Stadt bringen.“
„Dieser Ansatz wird im ganzen Land übernommen, aber wir sind der einzige Rat, der sich noch dazu verpflichtet hat, seinen Kunden Barzahlungen anzubieten.“ Wir halten es für sehr wichtig, dies zu schützen.
„Unser übergeordnetes Ziel ist die Verbesserung der öffentlichen Sicherheit durch Verbesserung der Luftqualität und Reduzierung von Staus.“
In einer kürzlich von der örtlichen Behörde durchgeführten öffentlichen Konsultation äußerten mehr als die Hälfte der 1.692 Antworten Bedenken hinsichtlich der Luftqualität und meinten, der Rat sollte mehr tun, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen.
Paul Barker, leitender Redakteur beim Online-Fahrzeugmarktplatz carwow, sagte, ein System, bei dem die Eingabe eines Nummernschilds, um einen maßgeschneiderten Parkpreis zu erhalten, „genau“ sein müsse und die Fahrer nicht überfordern dürfe.
Und er warnte, dass Bath dadurch für Besucher weniger attraktiv werden könnte.
„Erhöhte Parkgebühren für umweltschädlichere Fahrzeuge sind der nächste Schritt bei der Sanierung britischer Straßen durch die Kommunen, indem sie das Fahren älterer und umweltschädlicherer Fahrzeuge weniger attraktiv machen“, sagte er.
Insider haben gewarnt, dass die Gebühren – einschließlich der höchsten Sätze für nicht im Vereinigten Königreich zugelassene Fahrzeuge – negative Auswirkungen auf die wichtigsten Touristenattraktionen von Bath, wie die Abtei, haben könnten
Die Clean Air Zone von Bath soll die Luftverschmutzung im Stadtzentrum reduzieren, vor allem durch die gezielte Bekämpfung von Bussen und LKWs. Es war das erste CAZ, das in Großbritannien eingeführt wurde, und die erste Emissionszone außerhalb von London
„Aber es könnte eine unwillkommene Entwicklung in einem eher touristischen Hotspot wie Bath sein, der viele Besucher unterhält, denen die enormen Kostensteigerungen für das Parken bei ihrer Ankunft in der Gegend nicht bewusst sein werden.“
„Den Vorschlägen zufolge müssen Autofahrer bei den umweltschädlichsten Fahrzeugen über einen Zeitraum von zwei Stunden mit einem Anstieg der Parkkosten um 38 Prozent im Vergleich zu den am wenigsten umweltschädlichen Fahrzeugen rechnen.
„Dies zeigt die Fahrtrichtung; und dass die Kosten für den Besitz und Betrieb von Dieselautos, die nicht den neuesten Abgasvorschriften entsprechen, oder für ältere Benzinautos weiter steigen.“
Die Einführung emissionsbasierter Parkgebühren baut auf der Clean Air Zone von Bath auf, die vor zwei Jahren die erste Emissionsgebührenzone war, die außerhalb von London eingeführt wurde.
Letzte Woche beaufsichtigte der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan die Ausweitung der ULEZ auf alle 32 Bezirke der Hauptstadt – ein Schritt, der bei vielen Autofahrern Empörung ausgelöst hat.
Bath ist eine von 13 verschiedenen Zonen im ganzen Land, in denen für die Einfahrt einiger – oder aller – Fahrzeuge Gebühren erhoben wurden.
Seit dem 15. März 2021 müssen Fahrer von Kleintransportern, Taxis und privaten Mietfahrzeugen im Uber-Stil eine Gebühr von 9 £ für die Einfahrt in die innerstädtische Luftreinhaltezone von Bath zahlen, während für größere LKWs und Busse eine tägliche Einfahrtsgebühr von 100 £ erhoben wird.
Eine aktuelle Untersuchung des französischen Automobilherstellers Peugeot ergab, dass der Rat in Bath von der Einführung des CAZ am 15. März 2021 bis zum 18. Mai 2023 unglaubliche 9,9 Millionen Pfund durch CAZ-Anklagen und Bußgelder eingenommen hatte.
Cllr Rigby fügte hinzu: „Unser übergeordnetes Ziel ist es, die öffentliche Sicherheit durch Verbesserung der Luftqualität und Reduzierung von Staus zu verbessern, und ich möchte allen danken, die an der Konsultation teilgenommen und ihre Ansichten mit uns geteilt haben.“
„Luftverschmutzung verursacht im Vereinigten Königreich derzeit jedes Jahr bis zu 36.000 Todesfälle und die Antworten der Konsultation zeigen, dass die Bewohner über die Luftqualität in Bath besorgt sind, die durch diese Änderungen verbessert werden wird.“
„Die Einführung dieser neuen Gebühren wird auch unsere Ambitionen auf dem Weg zu Netto-Null unterstützen und auf den Fortschritten der Clean Air Zone aufbauen.“
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