Toyotas rasantes Wachstum in Europa zur zweitgrößten Marke der Region nach Volkswagen ist zum Stillstand gekommen, nachdem der Mikrochip-Mangel den Autohersteller endlich eingeholt hat.
Der Marktanteil von Toyota einschließlich seiner Luxusmarke Lexus erreichte bis September in seiner europäischen Region, die Russland und die Türkei umfasst, 6,7 Prozent, da die Fahrzeugverkäufe um 21 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres wuchsen, zeigen Unternehmensdaten.
Allerdings schätze das Unternehmen nun, dass sein Marktanteil in der Region zum Jahresende auf 6,3 Prozent bei einem Fahrzeugabsatz von knapp 1,1 Millionen sinken werde, sagte Toyota-Europa-Chef Matt Harrison.
„Wir hatten es ziemlich gut geschafft, die Unterbrechung der Halbleiterversorgung zu bewältigen, aber dann fegte COVID über Südostasien und Toyota wurde weltweit hart getroffen“, sagte Harrison.
„Europa war wahrscheinlich eine der am stärksten betroffenen Regionen“, sagte er Automotive News Europa am Rande einer Medienveranstaltung in Brüssel.
Toyota musste die Produktion kürzen, was die Lieferung seiner meistverkauften Modelle wie des Kleinwagens Yaris beeinträchtigte.
“Wenn Sie sich unsere Aktienperformance im Oktober, November und Dezember ansehen, wird sie nicht annähernd so gut aussehen wie im ersten Teil des Jahres”, sagte Harrison.
Der Yaris war das ganze Jahr über das meistverkaufte Auto Nr. 2 in Europa nach dem VW Golf gewesen, aber er fiel im Oktober aus den Top 10, nachdem die Zulassungen um 54 Prozent zurückgegangen waren, zeigen Daten von JATO Dynamics. Die Toyota-Verkäufe gingen im Monat insgesamt um 22 Prozent zurück.
Die Nachfrage nach Toyota-Fahrzeugen ist unverändert stark. Die Bestellungen waren im November so hoch, dass der Jahresumsatz bei Hochrechnung auf ein ganzes Jahr 1,5 Millionen erreichen würde, verglichen mit 993.113 für 2020, sagte Harrison.
Harrison erwartet, dass die Chipknappheit im Jahr 2022 nachlässt und prognostiziert einen Marktanteil von “mindestens” 6,5 Prozent bei einem Umsatz von 1,3 Millionen, wenn drei wichtige neue Modelle auf den Markt kommen.
Das Unternehmen erwartet im nächsten Jahr einen Anstieg von 230.000 Verkäufen in Europa, was hauptsächlich auf ein volles Verkaufsjahr des kleinen SUV Yaris Cross sowie der Einführung des Minicars Aygo Cross im SUV-Stil und des Kompakt-SUV Corolla Cross zurückzuführen ist.
Die zusätzlichen 230.000 Verkäufe im nächsten Jahr werden “bei weitem der größte Fortschritt in unserer Geschichte” sein, sagte Harrison.
Toyota plant, bis 2025 1,5 Millionen Verkäufe in Europa zu erreichen, was einem Marktanteil von 7 Prozent einschließlich Lexus entspricht, sagte das Unternehmen zuvor.
Toyota umfasst die Türkei, Russland und andere Länder der ehemaligen Sowjetunion auf seinem europäischen Territorium, was Vergleiche mit anderen Autoherstellern schwierig macht.
Toyota verzeichnete in den ersten 10 Monaten 606.298 Pkw-Zulassungen in der Europäischen Union sowie in den EFTA-Staaten und in Großbritannien, was nach Angaben des Branchenkonzerns ACEA einen Marktanteil von 6,1 Prozent ergibt. Toyotas Anteil minus Lexus war an zweiter Stelle mit Peugeot und hinter VW, wie die Daten zeigen.
Harrison sagte, der Verkaufserfolg von Toyota sei auf seine starken Produkte zurückzuführen, nicht darauf, dass es Chips hatte, als Konkurrenten mit Engpässen kämpften.
“Bitte lassen Sie sich nicht in die Irre führen, dass unser zunehmender Erfolg auf unsere Fähigkeit zurückzuführen ist, Fahrzeuge zu liefern, wenn andere dies nicht konnten”, sagte er.
Er fügte hinzu, dass die Auftragsbank von Toyota und Lexus auf einem Rekordniveau sei und nun über 4 Monate des Umsatzes abdecke.
Toyota rechnet damit, 2022 etwa eine halbe Million Kleinwagen in Europa zu verkaufen.
Der Yaris Schrägheck, mit einer zweiten Produktionslinie, die Ende dieses Jahres im Toyota-Werk in der Tschechischen Republik hinzugefügt wurde, wird im nächsten Jahr auf etwa 330.000 Einheiten wachsen.
Toyota Europe erwartet, ab 2022 jährlich 160.000 Einheiten des Yaris Cross zu verkaufen, sagte Harrison.
In der Zwischenzeit wird der Aygo Cross-Minicar im April einem Markt beitreten, der von Autoherstellern aufgegeben wird, da sie sich auf profitablere, größere Segmente konzentrieren. Toyota erwartet, dass das Auto in einem ganzen Jahr rund 110.000 verkauft wird, sagte Harrison.
Der neue Aygo Cross, der nur mit Benzin ausgestattet ist, greift auf SUV-Designmerkmale zurück, um die Käufer besser anzusprechen.
Das Kronenkreuz wird jährlich weitere 60.000 bis 80.000 Verkäufe hinzufügen, sagte ein Firmeninsider Automotive News Europa. Der Corolla Cross wird zwischen seine CH-R- und RAV4-Modelle passen und in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres mit Auslieferungen an die Händler ab Herbst in den Handel kommen.
Bis September entfielen 70 Prozent des Toyota-Absatzes auf Benzin-Hybrid-Autos in Westeuropa und 59 Prozent auf allen europäischen Märkten, einschließlich Russland, zeigen Unternehmenszahlen.