Die Untersuchung der Europäischen Union zu importierten chinesischen Elektrofahrzeugen, die durch Pekinger Subventionen einen unfairen Marktvorteil erhalten haben, hat Berichten zufolge im vergangenen Monat Hinweise auf Fehlverhalten zutage gefördert – doch ein chinesischer Autohersteller, BYD, will seinen Marktanteil bis 2025 verdreifachen.
Europa-Chef Michael Shu von BYD geht davon aus, dass sein Unternehmen in der Region schnell wachsen wird, nachdem es im Jahr 2023 einen Marktanteil von 1,1 Prozent an Elektrofahrzeugen auf dem Kontinent ausmachen wird.
Shu sagte: „Das sind wir [BYD] „Ich fange gerade erst an“ und dass sein Unternehmen lernt, „wie die Europäer auf seine Produkte und Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge (EV) reagieren“.
Laut Automotive News müsste BYD (Build Your Dreams) jährlich 70.000 Elektrofahrzeuge verkaufen, um sein Ziel von 5 Prozent Marktanteil bis 2025 zu erreichen.
Wenn dieser Anteil von 5 Prozent Hybridfahrzeuge einschließt, müsste die Verkaufszahl auf 115.000 Fahrzeuge steigen.
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Letztes Jahr überholte BYD Tesla als weltweit größten Hersteller von Elektrofahrzeugen und belegte mit einem weltweiten Marktanteil von 17,1 Prozent den zweiten Platz hinter Elon Musks Unternehmen, berichtet Visual Capitalist.
Shu sagte: „Der europäische Markt unterscheidet sich deutlich von allen anderen großen Märkten wie China und den USA, die eine Gesetzgebung und eine Sprache haben.
„Europa hat mehrere Gesetze und Sprachen, was es ziemlich komplex macht. Das wussten wir bereits vor unserem Start und wir sind hier, um zu bleiben. Wir müssen unseren Umsatz steigern, was Zeit braucht, weil wir richtig verstehen müssen, wie wir die verschiedenen Vertriebskanäle nutzen können“, berichtet Automotive News.
Shu fügte hinzu: „Es gibt Kanäle, die Privatkäufer, Fuhrparks, Leasingunternehmen und Mietwagenfirmen berücksichtigen sollten. Es ist eine sehr komplexe Fusion. Darüber hinaus ändert sich die Bedeutung der Kanäle von Markt zu Markt dramatisch.“
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Chinesische Elektrofahrzeuge, die wie die von BYD nach Europa kommen, haben aufgrund ihrer Preise die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich gezogen, von denen viele günstiger sind als die Hauptkonkurrenten wie Tesla.
Der Abschluss der Untersuchung der chinesischen EV-Subventionen durch die Europäische Union könnte jedoch dazu führen, dass auf diese Autoimporte Zölle erhoben werden, was ihren Preis erhöht.
Berichten zufolge diskutiert Großbritannien auch über die Untersuchung chinesischer EV-Subventionen aus Peking, die einen unfairen Marktvorteil verschaffen könnten.
Lokale Autohersteller befürchten, dass ein Zustrom billiger chinesischer Elektrofahrzeuge den heimischen Markt schwächen könnte.