Sadiq Khan und Susan Hall wurden aufgefordert, dringend Maßnahmen zur „Umgestaltung“ der Taxi- und privaten Mietwagenbranche zu ergreifen, falls sie nächste Woche die Londoner Bürgermeisterwahl gewinnen.
Experten des Taxiunternehmens FREENOW behaupten, es gebe echte Befürchtungen, dass Fahrer aufgrund hoher Vorlaufkosten von einem Job in der Branche „verdrängt“ würden.
Mariusz Zabrocki, General Manager von FREENOW UK, hat beide Londoner Mayralcandidtaes dazu aufgerufen, Taxifahrer ins Rampenlicht zu rücken und sofortige Updates vorzunehmen.
In einem exklusiven Gespräch mit Express.co.uk fügte Mariusz hinzu: „Eine Sache sind Fahrzeuge, die extrem teuer sind. Derzeit gibt es nur ein Fahrzeugmodell, das die TfL-Anforderungen erfüllt, und es kostet 100.000 £ oder 400 £ pro Woche, wenn Sie es mieten.
„Tausende Fahrer wurden ausgepreist. Aufgrund dieser Kosten beschlossen sie, vorzeitig in den Ruhestand zu gehen oder nicht in den Beruf einzusteigen.
„Das liegt nur an einer sehr einfachen Anforderung, nämlich dem Wendekreis (der Fähigkeit, eine Kehrtwende mit einer Bewegung des Lenkrads zu vollenden).“
Sie behaupten, dass die Abschaffung dieser Anforderung den durchschnittlichen Vorabpreis eines Fahrzeugs um etwa 20.000 £ senken würde, was einen erheblichen Anstieg zur Folge hätte.
Sadiq Khan führte zuvor ein Taxi-Delicensing-Programm durch, das Taxibesitzern gestaffelte Zahlungen von bis zu 10.000 £ anbot, damit sie auf ihre älteren, umweltschädlichen Modelle verzichten konnten.
Der Plug-In-Zuschuss war auch für diejenigen verfügbar, die auf Elektrofahrzeuge umstiegen, aber beide Programme sind inzwischen abgeschlossen.
Neben den Vorabgebühren äußerte Mariusz auch Bedenken hinsichtlich des Wissenstests, den alle Taxifahrer absolvieren, bevor sie bestehen.
Er fügte hinzu: „Die zweite große Veränderung, die unserer Meinung nach geändert werden muss, betrifft das Wissen.“ Es muss für das 21. Jahrhundert aktualisiert werden.
„Wir müssen nach den Routen fragen, nach den Sehenswürdigkeiten, die von den Kunden tatsächlich als Ziel- und Abholpunkte ausgewählt werden.“
„Wir glauben, dass wir problemlos 65 Prozent des Prüfungsinhalts reduzieren und dennoch 95 Prozent der Kundenbedürfnisse abdecken könnten. Das sind zwei relativ einfache Veränderungen, die die Branche verändern könnten.“
Schwarze Taxis sind nicht nur ein einzigartiger Teil des Londoner Erbes, sondern bleiben auch für moderne Londoner ein wichtiges Transportmittel.
Daten von FREENOW zeigen, dass etwas mehr als die Hälfte (51 Prozent) der Passagiere mehrmals pro Woche mit einem schwarzen Taxi reisen. Mittlerweile schätzen über 40 Prozent der Fahrgäste den Komfort der Fahrt mit einem schwarzen Taxi, da es einfach anzurufen oder zu buchen ist.
Im Gespräch mit Express.co.uk kam Mariusz zu dem Schluss: „Wir glauben, dass die schwarzen Taxis schon seit einiger Zeit keine Priorität mehr haben.
„Wenn man sich die letzten acht Jahre anschaut, hat sich nichts geändert. Es gab keine Änderungen an irgendwelchen Vorschriften. Es gab keinen Plan oder Maßnahmen, um den negativen Trend in Bezug auf das Fahrerangebot umzukehren.“
„Im letzten Jahrzehnt haben rund 30 Prozent der Taxifahrer die Branche verlassen, was durch die Pandemie offensichtlich beschleunigt wurde.
„Die Zahlen gehen weiter zurück, auch wenn die Pandemie vorbei ist, die Zahlen gehen weiter zurück, wir haben nur sehr wenige neue Fahrer, die in den Beruf einsteigen.“