Die leichtere Plattform ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine bessere Gewichtsverteilung von vorne nach hinten. Das neue Fahrwerk sorgt auch on- und offroad für eine bessere Fahrdynamik. Vorne bekommt der Land Cruiser ein hochmontiertes Doppelquerlenker-Setup.
Im Heck befindet sich ein neues Längslenker-Starrachssystem mit besserer Stoßdämpferpositionierung, um Komfort und Lenkung zu verbessern.
Ein Torsen-Sperrdifferenzial des Toyota Group-Lieferanten JTEKT Corp. verbessert die Traktion der Hinterräder, indem es das Drehmoment automatisch zwischen den linken und rechten Rädern verteilt.
Der Land Cruiser verfügt außerdem