Die leichtere Plattform ermöglicht einen niedrigeren Schwerpunkt und eine bessere Gewichtsverteilung von vorne nach hinten. Das neue Fahrwerk sorgt auch on- und offroad für eine bessere Fahrdynamik. Vorne bekommt der Land Cruiser ein hochmontiertes Doppelquerlenker-Setup.
Im Heck befindet sich ein neues Längslenker-Starrachssystem mit besserer Stoßdämpferpositionierung, um Komfort und Lenkung zu verbessern.
Ein Torsen-Sperrdifferenzial des Toyota Group-Lieferanten JTEKT Corp. verbessert die Traktion der Hinterräder, indem es das Drehmoment automatisch zwischen den linken und rechten Rädern verteilt.
Der Land Cruiser verfügt außerdem über eine erweiterte Multi-Terrain-Select-Funktion, um das Fahren in sechs Modi, darunter Schmutz, Sand, Schlamm, Tiefschnee und Fels, besser anzupassen.
Gleichzeitig ermöglicht ein Multi-Terrain-Monitor dem Fahrer, mit vier Kameras tote Winkel rund um das SUV zu überprüfen – inklusive einer „Unterbodenansicht“, die zuvor aufgenommene Bilder kombiniert, um zu zeigen, was sich unter dem Fahrzeug befindet.
Unter der Haube lässt das neue SUV die langlebigen V8-Triebwerke für zwei V6-Optionen fallen – einen 3,5-Liter-V6-Biturbo-Benziner und einen 3,3-Liter-V6-Biturbo-Diesel. Der Benziner leistet rund 415 PS, der Diesel rund 309 PS.
Beide sind mit einem neuen 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Toyota sagte, dass die verkleinerten Turbomotoren eine bessere Leistung und einen besseren Kraftstoffverbrauch erzielen als die ausgehenden V8-Angebote.
Beim Land Cruiser mit japanischer Spezifikation wurde beispielsweise der Kraftstoffverbrauch gegenüber der vorherigen Generation um etwa 18 Prozent bei den Benzinmotoren und um etwa 45 Prozent bei den Dieselmotoren verbessert.
Die Zahlen von Toyota wurden dem europäischen Standard entnommen – dem Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), der weniger streng ist als der von der EPA festgelegte US-Standard.
Eine Vielzahl neuer Sicherheitstechnologien sind unter anderem Updates.
Dazu gehört ein Fingerabdrucksensor am Startschalter. Es ist die erste Anwendung in einem Toyota-Fahrzeug, und das System stellt sicher, dass die Person, die versucht, loszufahren, ein registrierter Fahrer ist. Außerdem wurden dem Pre-Collision-System Funktionen zur Erkennung von Fußgängern und Fahrrädern hinzugefügt.
Die 300er Serie ist auch in einer GR Sport-Edition erhältlich, die die Erfahrungen aus der Teilnahme des Land Cruiser an der Rallye Dakar enthält – einem anstrengenden Cross-Country-Rennen, an dem der Land Cruiser seit 1995 teilnimmt.