Tag: USAutoindustrie

Kleine, gut gebaute chinesische Elektrofahrzeuge stellen eine große Bedrohung für die US-Autoindustrie dar

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LIVONIA, Michigan (AP) – Ein winziges, preisgünstiges Elektroauto namens Seagull lässt amerikanische Autohersteller und Politiker zittern.

Das Auto wurde letztes Jahr vom chinesischen Autohersteller auf den Markt gebracht BYD, wird in China für etwa 12.000 US-Dollar verkauft, fährt aber gut und ist mit einer handwerklichen Verarbeitung ausgestattet, die mit in den USA hergestellten Elektrofahrzeugen mithalten kann, die dreimal so viel kosten. Eine Version mit kürzerer Reichweite kostet weniger als 10.000 US-Dollar.

Zölle auf importierte chinesische Fahrzeuge werden den Seagull

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Die Rentabilität der US-Autoindustrie wird bei der Rückkehr zur Normalität nach der Pandemie unter Druck gesetzt

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Die Rückkehr zu einer regelmäßigeren Wirtschaftstätigkeit nach dem Knurren der Lieferkette und den bundesstaatlichen Anreizen der Pandemie lässt die historisch hervorragenden Aussichten dieses Jahres fast enttäuschend erscheinen, sagten Redner auf dem New York Auto Forum am Dienstag.

Das vergangene Jahr war für Autohändler “zweifellos das profitabelste Jahr aller Zeiten”, sagte Thomas King, Präsident der Data & Analytics Division und Chief Product Officer bei JD Power. Bereits in diesem Jahr treiben steigende Produktion und zunehmender Wettbewerb die Preise und Gewinnspannen nach

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Randy Parker zum CEO von Hyundai Motor America ernannt; zweiter schwarzer CEO in der US-Autoindustrie in diesem Monat benannt

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Hyundai Motor Co. nimmt wichtige Veränderungen in der Führungsebene vor, darunter die Ernennung von Randy Parker zum CEO von Hyundai Motor America.

Die Änderungen folgen der Ausweitung der Verantwortlichkeiten von Jose Muñoz, globaler COO von Hyundai Motor Co. sowie CEO von Hyundai Motor North America.

Parker wird für die Leitung des gewerblichen Automobilbetriebs von Hyundai in den USA verantwortlich sein und direkt an Muñoz, den Autohersteller, berichten sagte in einer Erklärung am Donnerstag.

Er ist einer der ersten Afroamerikaner,

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Carl Levin, langjähriger Verbündeter der US-Autoindustrie im Senat, stirbt im Alter von 87 Jahren

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Gewerkschaftsmitglied mit Karte

Levin hatte eine unerschütterliche Unterstützung für die Automobilindustrie, die seiner Heimatstadt den Spitznamen Motor City verlieh, sowie für die gewerkschaftlich organisierten Arbeitskräfte, die sie beschäftigten.

Immer stolz darauf, in einem Werk in Highland Park beim Bau der DeSoto- und Ford-Trucks mitgewirkt zu haben, behielt er seine UAW-Mitgliedskarte jahrzehntelang. Das endete, als seine Brieftasche gestohlen wurde.

Während Detroit und Michigan mit den Kämpfen der großen US-Autohersteller taumelten, stellte Levin sicher, dass der Kongress Hilfe erhielt. Er unterstützte die

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