Renault kürzt die Autoproduktion dieses Jahr um 500.000 aufgrund einer lähmenden globalen Halbleiterknappheit.
Die Finanzchefin des Autoherstellers, Clotilde Delbos,
Tag: Renault
Renault muss die Kosten weiter senken, um bis 2023-25 seine besten Produkte herzustellen, sagt der CEO
Luca de Meo sagte, er sehe innerhalb von 10 Jahren 20 bis 30 Prozent des Umsatzes des Autoherstellers aus nicht-traditionellen Einnahmequellen, da er daran arbeite, das Unternehmen unabhängiger von anderen Unternehmen zu machen.
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Renault kürzt Autoproduktion wegen Spänemangel
Renault drosselt die Autoproduktion dieses Jahr um 500.000 aufgrund der weltweiten Halbleiterknappheit
- Clotilde Delbos sagte, die Planung für Chiplieferungen sei „noch sehr schlecht“
- Steigende Autopreise und Kostensenkungen bedeuten, dass es weiterhin auf Kurs ist, die Gewinnziele zu erreichen
Renault senkt die Produktionsaussichten für 2021 weiter, da die Chipknappheit Werke schließt
November und Dezember werden voraussichtlich besser sein, da die Halbleiterfabriken in Malaysia nach COVID-Sperren wiedereröffnet werden. Die gesamten Produktionsverluste des Autoherstellers für das Jahr werden nun auf 500.000 Einheiten geschätzt.
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Renault Exec sagt, dass Datenschlüssel geteilt werden, um Unterbrechungen der Lieferkette zu reduzieren
Der Übergang zur Elektromobilität in Kombination mit Klimaauflagen und Störungen nach der COVID-Pandemie habe das Liefermanagement für die Automobilhersteller zu einer Herausforderung gemacht, sagte Jean-Francois Salles, Leiter der Lieferkette der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi.
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Renault sieht laut Bericht einen größeren Produktionseinbruch durch Chipmangel
Der Autohersteller erwartet nun, in diesem Jahr aufgrund eines weltweiten Chipmangels mindestens 300.000 weniger Fahrzeuge zu produzieren, mehr als ein Drittel weniger als der im letzten Monat prognostizierte Rückgang von 220.000.
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‘Mein Sohn sagte, mein ’83er Renault sei scheiße!’
Der vierfache Champion Alain Prost sagt, sein Sohn Nico habe die Notwendigkeit bewiesen, “mit seiner Zeit zu leben”, nachdem er mit seinem “Scheiß”-Renault von 1983 zu kämpfen hatte.
Nico trat in die Fußstapfen seines Vaters, indem er Rennfahrer wurde und die meisten seiner Erfolge im Sportwagenrennsport und in der Formel E feierte, während er auch als Test- und Entwicklungsfahrer für das Lotus Formel-1-Team diente.
Auch Nicos Paul-Ricard-Test in Alains Renault von 1983, der seinen Vater in diesem Jahr auf Platz
Renault verlässt den aktuellen Hauptsitz im Rahmen eines kostensparenden Umzugs
Renault plant den Umzug in ein kleineres angemietetes Gebäude im Pariser Vorort Boulogne-Billancourt, da neue Regeln für die Fernarbeit von Angestellten in Kraft treten.
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Renault erhält Dividendenausschüttung von 1,1 Milliarden US-Dollar vom Finanzarm RCI
Die RCI Bank, eine wichtige Bargeldquelle für Renault, musste im vergangenen Jahr aufgrund der Pandemiebeschränkungen der Europäischen Zentralbank Zahlungen aussetzen. Die Beschränkungen wurden im September aufgehoben.
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Renault stellt Bosch-Führungskraft als COO der Mobilitätseinheit Mobilize ein
Fedra Ribeiro, derzeit Executive Vice President Progressive Mobility beim Zulieferer, schließt sich der neuen Marke der Renault Group an, die dedizierte Fahrzeuge auf den Markt bringt und sich auf die Geschäftsentwicklung konzentriert, um ein ehrgeiziges Umsatzziel bis 2030 zu erreichen.
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Kostensenkung Renault will Büroflächen in der Region Paris um die Hälfte verkleinern
PARIS – Renault erwägt, seine Immobilien in der Region Paris bis 2025 um 50 Prozent zu reduzieren, was mindestens 60 Millionen Euro (51,22 Millionen US-Dollar) einsparen könnte.
Die Eigentumsverlagerung, die sowohl Büros betrifft, die es gemietet als auch besitzt, würde Angestellte des Unternehmens in der Ile-de-France betreffen und nicht Engineering-Standorte, sagte ein Renault-Sprecher.
Die Pläne wurden diese Woche den Gewerkschaften vorgestellt und kommen, als Renault versucht, die Kosten zu senken und die Einnahmen unter CEO Luca de Meo zu steigern.