Tag: Ladenetz

Das Ladenetz für Elektroautos soll sich mit einem 6-Milliarden-Pfund-Boost verdoppeln

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„Gemeinsam investieren wir Milliarden von Pfund, um im ganzen Land mehr Ladestationen in den Boden zu bringen. Diese Zahlen bekräftigen unser Engagement für die Netto-Null-Zukunft Großbritanniens.

„Wir werden weiterhin ein proaktiver Partner der Regierung sein, da wir eine Ladeinfrastruktur von Weltklasse bereitstellen und den Fahrern des Landes das Vertrauen geben, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.“

Zu den Gründungsmitgliedern von ChargeUK gehören: Be.EV, Believ, bp pulse, char.gy, ChargePoint, Connected Kerb, ESB, Equans, evyve, Fastned, GRIDSERVE, IONITY, Mer, Osprey, Pod Point, PoGo Charge, Shell

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Das Ladenetz für Elektroautos fällt bei defekten Ladegeräten häufig aus

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Er sagte: „Elektroautos sind umweltfreundlich, bequem und haben niedrigere Betriebskosten, aber ein Mangel an verfügbaren Ladegeräten und eine uneinheitliche Arbeitsfähigkeit könnten die Fahrer abschrecken.

„Da der Weg bis 2030 nur noch sieben Jahre entfernt ist, ist es wichtig, dass die Kommunalverwaltungen zusätzliche Budgets erhalten, um sicherzustellen, dass ihre EV-Ladestationen funktionieren, und in geeigneten Gegenden platziert werden, um mehr Fahrer zu ermutigen, von Benzin- und Dieselautos auf Elektroautos umzusteigen.“

Während Zap-Map die Anzahl der zu Hause oder am Arbeitsplatz installierten Ladepunkte

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Der Gesetzgeber muss ein fahrerorientiertes Ladenetz bereitstellen – EURACTIV.de

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Um ein robustes Ladenetz für Elektrofahrzeuge zu erreichen, muss der Gesetzgeber sicherstellen, dass die EU-Gesetzgebung die richtigen Bedingungen schafft, schreiben Sigrid de Vries, Philippe Vangeel, Lucie Mattera und André Kaufung.

Sigrid de Vries ist Generaldirektorin von ACEA, dem europäischen Automobilherstellerverband. Philippe Vangeel ist Generalsekretär von AVERE, dem europäischen Verband für Elektromobilität. Lucie Mattera ist Generalsekretärin von ChargeUp Europe, der Stimme der Ladeinfrastrukturindustrie für Elektrofahrzeuge. André Kaufung ist Geschäftsführer von CharIN, der Charging Interface Initiative.

Kurz vor dem Abschluss der Alternative

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Das Ladenetz für Elektroautos muss vor dem Autoverbot 2030 „priorisiert“ werden

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Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zeigen, dass im vergangenen Jahr in Großbritannien 368.617 Plug-in-Autos zugelassen wurden, während nur 6.949 Standard-Ladegeräte installiert wurden. Asif Ghafoor, CEO des Ladenetzwerks Be.EV, sagte, dass die Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Großbritannien zu langsam sei und angegangen werden müsse.

Im Gespräch mit Express.co.uk sagte er: „Der Regierungstraum von 300.000 Ladepunkten für Elektroautos bis Ende 2030 wurde aus der Luft gegriffen, aber wir brauchen mehr Ladegeräte.

„Das britische Stromnetz kann eine

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Mercedes wird ein eigenes Ladenetz für Elektrofahrzeuge aufbauen

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In Nordamerika wird Mercedes mit MN8 Energy, einem Betreiber von erneuerbaren Energien und Batteriespeichern, zusammenarbeiten, um die Standorte zu entwickeln, und mit dem Ausrüstungsanbieter ChargePoint, um die Ladegeräte zu liefern.

Mercedes und MN8 Energy werden in den nächsten sechs bis sieben Jahren etwa 1 Milliarde US-Dollar in das nordamerikanische Netzwerk investieren.

„Wir glauben, dass dies ein bankfähiger Vermögenswert ist“, sagte Källenius. “Dies ist etwas, das Sie monetarisieren können, wenn Sie aus der Investitionsphase herauskommen.”

Die Ladeinfrastruktur bleibt eine entscheidende Herausforderung

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Elektroauto: Boris Johnson gibt eine Investition von 1,6 Milliarden Pfund in ein Ladenetz für Elektrofahrzeuge bekannt

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„Obwohl große Fortschritte erzielt wurden, bleibt noch viel zu tun, um die Fahrer von der Anzahl und vor allem der Zuverlässigkeit von Ladestationen zu überzeugen.

„Die Regierung scheint zu erkennen, dass Benutzerfreundlichkeit, Zuverlässigkeit, langsame Einführung für diejenigen, die nicht zu Hause aufgeladen werden, und die Verbesserung des Aufladens auf Autobahnen von wesentlicher Bedeutung sind.

„Wir würden uns wünschen, dass in all diesen Bereichen dringend gehandelt wird, und wir haben auch eine stärkere Konzentration auf Ladelösungen in ländlichen Gebieten, Verbesserungen des

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Harris stellt Plan für das Ladenetz von Elektrofahrzeugen vor

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WASHINGTON (AP) – Die Biden-Regierung hat am Montag eine ehrgeizige Bundesstrategie veröffentlicht, um 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land zu bauen und die Kosten für Elektroautos zu senken, mit dem Ziel, die US-Autoindustrie zu verändern.

„Die Zukunft des Transports in unserem Land und auf der ganzen Welt ist elektrisch“, sagte Vizepräsidentin Kamala Harris an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in einem Vorort von Maryland.

Das Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar Präsident Joe Biden hat im vergangenen Monat die

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Biden-Regierung skizziert Plan für landesweites Ladenetz für Elektrofahrzeuge

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WASHINGTON – Die Regierung von Biden hat am Montag eine Strategie zum Aufbau eines landesweiten Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge veröffentlicht.

Vizepräsidentin Kamala Harris erläuterte bei einer Veranstaltung in der Brandywine Maintenance Facility in Maryland zusammen mit der nationalen Klimaberaterin Gina McCarthy und der Energieministerin Jennifer Granholm die Bemühungen der Regierung für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

„Die Autoindustrie bewegt sich eindeutig in Richtung Elektro. Wir müssen die Umstellung beschleunigen und sicherstellen, dass sie von den Vereinigten Staaten vorangetrieben wird“, sagte

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Elektrofahrzeuge: Ladenetz in einem „schockierenden Zustand“ mit einem von 10 funktioniert nicht

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Laut dem Dispatches-Programm von Channel 4 sind mehr als fünf Prozent der Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Großbritannien unbrauchbar. Bei der Arbeit mit der EV-Fahrer-App Zap-Map haben Dispatches an einem Tag im September Stichproben durchgeführt und festgestellt, dass mehr als 1300 Ladegeräte oder 5,2 Prozent für Fahrer nicht zum Aufladen ihrer Fahrzeuge geeignet waren.

Davon waren 840 langsame Ladegeräte, die außer Betrieb waren.

Fast 10 Prozent der Schnellladegeräte, die Autofahrer oft auf langen Fahrten zur Weiterfahrt benötigen, funktionieren ebenfalls nicht richtig.

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