WASHINGTON – Die Regierung von Biden hat am Montag eine Strategie zum Aufbau eines landesweiten Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge veröffentlicht.
Vizepräsidentin Kamala Harris erläuterte bei einer Veranstaltung in der Brandywine Maintenance Facility in Maryland zusammen mit der nationalen Klimaberaterin Gina McCarthy und der Energieministerin Jennifer Granholm die Bemühungen der Regierung für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
„Die Autoindustrie bewegt sich eindeutig in Richtung Elektro. Wir müssen die Umstellung beschleunigen und sicherstellen, dass sie von den Vereinigten Staaten vorangetrieben wird“, sagte Harris in seinen Bemerkungen. “Das bedeutet, Millionen von Elektroautos, Lastwagen und Bussen direkt hier in unserem Land herzustellen. Das bedeutet, Tausende von Elektroauto-Reparaturwerkstätten wie diese auszustatten und ein nationales Netz von Elektroauto-Ladegeräten zu installieren.”
Das im vergangenen Monat von Präsident Joe Biden unterzeichnete Infrastrukturgesetz in Höhe von rund 1 Billion US-Dollar umfasst 7,5 Milliarden US-Dollar für den Bau von 500.000 E-Ladestationen in den USA und 65 Milliarden US-Dollar für die Aufrüstung des nationalen Stromnetzes.
Von den 7,5 Milliarden US-Dollar sieht das Gesetz 5 Milliarden US-Dollar für den Aufbau eines Ladenetzes und 2,5 Milliarden US-Dollar für lokale Zuschüsse vor, um den Zugang zum Laden von Elektrofahrzeugen in ländlichen Gebieten und benachteiligten Gemeinden zu unterstützen.
Der Plan der Regierung sieht vor, ein gemeinsames Büro zwischen den US-Energie- und Verkehrsministerien einzurichten, um das Ladenetz für Elektrofahrzeuge und andere Bestimmungen des Infrastrukturgesetzes umzusetzen. Die beiden Agenturen werden auch einen EV-Beratungsausschuss einsetzen, dessen Mitglieder voraussichtlich bis Ende März ernannt werden.
Laut einem am Montag veröffentlichten Informationsblatt des Weißen Hauses wird das Verkehrsministerium bis zum 11. Februar Leitlinien für Bundesstaaten und Städte veröffentlichen, um EV-Ladestationen „strategisch einzusetzen“ und ein nationales Netz entlang US-Autobahnen aufzubauen. Die Abteilung wird außerdem bis spätestens 13. Mai Standards für EV-Ladegeräte veröffentlichen, die Teil des nationalen Netzwerks sind, “um sicherzustellen, dass sie funktionieren, sicher sind und für jeden zugänglich sind”.
Die Energie- und Verkehrsabteilungen arbeiten auch mit inländischen Herstellern, einschließlich Autoherstellern, und anderen EV-Stakeholdern zusammen, um zu verstehen, „welche inländische Beschaffung heute verfügbar ist und was in Zukunft möglich sein könnte“ für EV-Ladegeräte und andere verwandte Komponenten als Teil der Bemühungen der Verwaltung um die Wettbewerbsfähigkeit der USA zu steigern.
„Das derzeitige Netzwerk von über 100.000 öffentlichen Ladegeräten arbeitet mit unterschiedlichen Steckertypen, Zahlungsoptionen, Datenverfügbarkeit und Hardwareanschlüssen. Die heutigen Maßnahmen werden einen einheitlicheren Ansatz schaffen, den Kunden mehr Komfort bieten und der Industrie mehr Vertrauen verschaffen“, heißt es in dem Factsheet sagte.
„Diese Bundesprogramme“, fuhr das Weiße Haus fort, „werden zusätzliche Investitionen des Privatsektors ankurbeln und den Aufbau eines benutzerfreundlichen, kostengünstigen und finanziell nachhaltigen nationalen Netzwerks vorantreiben, das gut bezahlte Arbeitsplätze in Produktion, Installation und Betrieb schafft. “
Das Weiße Haus sagte, die zunehmende inländische Herstellung von EV-Batterien und -Komponenten sowie die Förderung der inländischen Beschaffung und des Recyclings kritischer Mineralien auf umweltverträgliche Weise seien ebenfalls „Schlüsselkomponenten“ der bundesstaatlichen EV-Strategie.
Biden hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2030 die Hälfte aller in den USA verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sein sollen, einschließlich batterieelektrisch, Plug-in-Hybrid und Brennstoffzelle. Der Präsident hat letzte Woche eine Durchführungsverordnung unterzeichnet, um den Fuhrpark des Bundes bis 2035 auf emissionsfreie Fahrzeuge umzustellen.
„Spätestens 2050 werden wir Netto-Null-Emissionen erreichen, und eine wichtige Möglichkeit, Netto-Null-Emissionen zu erreichen, besteht darin, in emissionsfreie Fahrzeuge zu investieren“, sagte Harris. “Und deshalb tätigen wir derzeit die größte Investition in die Infrastruktur und Technologie von Elektrofahrzeugen in der Geschichte unseres Landes.”
Die Alliance for Automotive Innovation hat letzte Woche 10 Empfehlungen für öffentliche Ladestationen vorgestellt. Die Empfehlungen sollen die Investitionsplanung auf Bundes- und Landesebene und die Finanzierungsüberlegungen für das Aufladen von Elektrofahrzeugen in den USA unterstützen
Der Handelsverband vertritt die meisten Autohersteller in den USA sowie einige Zulieferer und Technologieunternehmen. Es repräsentiert nicht Tesla Inc.
Elon Musk, CEO von Tesla, bezeichnete letzte Woche die milliardenschwere Finanzierung des Infrastrukturgesetzes für Ladegeräte für Elektrofahrzeuge als „unnötig“ und sprach sich dafür aus, alle staatlichen Subventionen zu streichen, auch für die Öl- und Gasindustrie.