Tag: Flugkraftstoffe

Parlament unterstützt Gesetz zur Förderung umweltfreundlicher Flugkraftstoffe bei EU-Flügen – EURACTIV.com

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Das Europäische Parlament hat am Mittwoch (13. September) grünes Licht für neue Regeln gegeben, die die Menge an nachhaltigem Kerosin in Flügen von EU-Flughäfen erhöhen werden, was einen großen Schritt zur Reduzierung der Emissionen des bekanntermaßen kohlenstoffintensiven Transportmittels darstellt.

Die Abgeordneten stimmten bei einer Plenarsitzung des Europäischen Parlaments in Straßburg mit 518 Ja-Stimmen, 97 Nein-Stimmen und acht Enthaltungen mit überwältigender Mehrheit für das Gesetz.

Nach den neuen Vorschriften muss Kerosin immer mehr grüner Kerosin beigemischt werden, wobei die benötigte Menge

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Rolle und Arten nachhaltiger Flugkraftstoffe – EURACTIV.com

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In ihrem Bemühen, bis 2050 klimaneutral zu werden, hat die EU die Notwendigkeit hervorgehoben, die Verkehrsemissionen bis 2050 um 90 % zu reduzieren und die Produktion und den großflächigen Einsatz nachhaltiger alternativer Kraftstoffe für den Verkehr zu steigern.

In diesem Zusammenhang stellt die Kommission die Initiative ReFuelEU Aviation vor, mit dem Ziel, die derzeitige Abhängigkeit des Luftfahrtsektors von fossilem Flugkraftstoff zu verringern und in den kommenden Jahren verstärkt auf den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) zurückzugreifen.

Nach Angaben der European Waste-based

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Nachhaltige Flugkraftstoffe – EURACTIV.com

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Gemäß dem Vorschlag von ReFuelEU Aviation müssen alle Flugzeuge, die von einem Flughafen innerhalb des Blocks abfliegen, mit einer Kerosin- und SAF-Mischung betankt werden.

Der Bedarf an SAF-Beimischung wird im Laufe der Zeit steigen, von 2 % im Jahr 2025 auf 5 % im Jahr 2030 und auf 63 % im Jahr 2050 steigen.

Für E-Fuels wurde ein Unterziel festgelegt, das bis 2030 0,7 % der SAFs erreichen und bis 2050 auf 28 % steigen soll.

Die Anforderung wird in

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Nachhaltige Flugkraftstoffe – EURACTIV.com

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Nachhaltige Flugkraftstoffe – EURACTIV.com








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Aus fortschrittlichen Biokraftstoffen und erneuerbaren Elektrokraftstoffen hergestellte nachhaltige Flugkraftstoffe (SAFs) haben das Potenzial, die Emissionen von Fluggesellschaften erheblich zu senken.

Sie können mit Kerosin gemischt und in aktuellen Flugzeugen ohne Änderungen am Triebwerk verwendet werden, was sie zu einer bequemen Möglichkeit macht, Flüge zu dekarbonisieren. Aber die hohen Kosten und das begrenzte Angebot an SAFs müssen in Angriff genommen werden, damit grüne Düsentreibstoffe wirklich durchstarten können.

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Luftfahrtbosse begrüßen nachhaltige Flugkraftstoffe als Weg zum umweltfreundlichen Fliegen – EURACTIV.com

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Zwei der führenden europäischen Luftfahrtunternehmen haben argumentiert, dass die Aufstockung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) ein wesentlicher Schritt zur Dekarbonisierung des Fliegens ist, da Wasserstoff noch nicht bereit ist, in großem Maßstab eingeführt zu werden.

„Das Problem liegt in der Dichte“, sagte Eric Trappier, Vorsitzender und CEO von Dassault Aviation, dem französischen Hersteller von Militär- und Geschäftsflugzeugen.

„Wenn wir genug Wasserstoff in einem Flugzeug transportieren wollen, müssen wir ihn bei sehr hohen Drücken komprimieren oder bei sehr niedrigen Temperaturen verflüssigen“, sagte Trappier

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