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Die Verzögerung Großbritanniens bei emissionsfreien Autos hat möglicherweise keinen Einfluss auf die Umstellung auf Elektrofahrzeuge

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Adrian Keen, der CEO von InstaVolt, einem britischen Unternehmen für Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge, betreibt 1.250 Ladegeräte und erwartet, dass die Verbraucher diese weiterhin kaufen, da die Preise für Elektrofahrzeuge sinken. Daher bleiben die Pläne von InstaVolt für 10.000 Ladegeräte bis 2030 unverändert. „Für uns läuft alles wie gewohnt“, sagte Keen.

Doch Andy Palmer, ehemaliger CEO von Aston Martin, interpretierte die Verzögerung als jüngstes Zeichen dafür, dass der britischen Regierung ein langfristiger Plan fehlt.

Palmer ist Vorsitzender des slowakischen EV-Batterie-Startups Inobat,

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Digitale Technologie: Das Rückgrat einer emissionsfreien Zukunft

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Es entstehen Daten über die Auswirkungen digitaler Technologien auf Treibhausgasemissionen (THG), und ihre Bedeutung ist klar. Das Weltwirtschaftsforum (WEF) und Accenture sagen, dass digitale Technologien der Energie-, Material- und Mobilitätsindustrie helfen können, die Emissionen bis 2030 um 4 % bis 10 % zu reduzieren.1 PwC berechnet, dass allein KI die globalen Treibhausgasemissionen bis 2030 um 4 % reduzieren kann2 Capgemini berichtet, dass das Klimapotenzial von KI in mehreren Sektoren bei 16 % liegt.3

Trotz der nachgewiesenen Auswirkungen dieser Technologien haben

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Mary Nichols, ehemalige Vorsitzende des California Air Resources Board, über emissionsfreien Transport

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EIN: Die Fähigkeit, unsere eigenen Emissionsstandards für Kraftfahrzeuge und damit verbundene Kraftstoffe festzulegen, ist grundlegend für den gesamten kalifornischen Ansatz, sowohl mit der Luftverschmutzung als auch mit dem Klimawandel selbst umzugehen. Es ist das Herzstück dessen, was uns die Möglichkeit gegeben hat, voranzukommen, kreativ zu sein und Programme zu entwickeln, die Technologien vorangetrieben haben, die in vielen Fällen die Welt und die Industrie in Bereiche geführt haben, die einst unmöglich schienen.

Was kommt als nächstes, nachdem die Autorität wiederhergestellt ist?

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Fragen und Antworten: Mary Nichols über emissionsfreien Transport

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EIN: Die Fähigkeit, unsere eigenen Emissionsstandards für Kraftfahrzeuge und damit verbundene Kraftstoffe festzulegen, ist grundlegend für den gesamten kalifornischen Ansatz, sowohl mit der Luftverschmutzung als auch mit dem Klimawandel selbst umzugehen. Es ist das Herzstück dessen, was uns die Möglichkeit gegeben hat, voranzukommen, kreativ zu sein und Programme zu entwickeln, die Technologien vorangetrieben haben, die in vielen Fällen die Welt und die Industrie in Bereiche geführt haben, die einst unmöglich schienen.

Was kommt als nächstes, nachdem die Autorität wiederhergestellt ist?

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Airbus testet Wasserstoff-Jet-Triebwerk im Schritt zur emissionsfreien Luftfahrt – EURACTIV.de

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Airbus hat Pläne angekündigt, bis Mitte des Jahrzehnts ein wasserstoffbetriebenes Düsentriebwerk zu testen, da der weltgrößte Flugzeughersteller darauf drängt, seine Frist bis 2035 für den Bau eines emissionsfreien Flugzeugs einzuhalten.

Der Flugzeughersteller wird einen Superjumbo A380 mit einem Wasserstoffantrieb ausstatten – einem Kraftstoff, der bei Herstellung mit Ökostrom vollständig CO2-neutral ist.

Das Wasserstofftriebwerk wird in den Hauptkörper des Flugzeugs eingebaut, wobei vier traditionelle Strahlturbinen unter den Tragflächen verbleiben.

Die Spitzentechnologie wird in Partnerschaft mit dem Turbinenhersteller CFM International entwickelt, einem

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