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Ross Brawn eröffnet seine F1-Zukunft mit Ferrari auf der Jagd nach einem neuen Chef | F1 | Sport
Ross Brawn hat behauptet, dass er die F1 in der nächsten Saison als Fan von seinem Sofa aus verfolgen wird, trotz Gerüchten, er könnte zu Ferrari zurückkehren und Mattia Binotto als Teamchef ersetzen. Der ehemalige Benetton-, Ferrari- und Mercedes-Chef sagte, es sei „der richtige Zeitpunkt, sich zurückzuziehen“, da er seine Rolle als Geschäftsführer der F1 aufgibt.
Brawn gab auch zu, dass er mit seiner Rolle in einem Team „fertig“ war, was ein Schlag für seine potenzielle Beteiligung sein könnte. Brawn
Sebastian Vettel hat gesehen, wie er nach dem Rücktritt von F1 ein persönliches Geschenk von Ross Brawn bekam | F1 | Sport
Der 35-Jährige endete mit einem 10. Platz und einem einzigen Punkt und sagte anschließend gegenüber den Medien, dass er der Meinung war, dass es ein passenderer Abschied hätte sein können: „Heute haben wir vielleicht nicht die beste Strategie gewählt. Es war eine Schande weil ich denke, wir hätten die Konstrukteurswertung für uns drehen können.”
Er drückte jedoch seine Dankbarkeit für die Unterstützung aus, die er erhalten hatte, und fügte hinzu: „Insgesamt ein großer Tag und ein großes Dankeschön an alle
Ross Brawn sagt, Lewis Hamilton wolle einen achten Titel, keinen Ausstieg aus der Formel 1
Formel-1-Geschäftsführer Ross Brawn glaubt nicht, dass der siebenfache Ex-Weltmeister Lewis Hamilton erwägt, den Sport aufzugeben.
Hamilton verlor in der letzten Runde des Großen Preises von Abu Dhabi 2021 kontrovers einen rekordbrechenden achten Titel und nach einem langen Schweigen und Gesprächen über seine Zukunft im Winter kehrte er für die Kampagne 2022 zurück, scheinbar motivierter denn je, die Geschichte neu zu schreiben .
Aber ein leistungsschwacher Mercedes W13 in den ersten sechs Läufen hat ihn weit vom Titelgespräch abgebracht, der Brite
Lewis Hamilton beschreibt die „surrealen“ Chats von Ross Brawn und Niki Lauda, bevor er McLaren fallen lässt | F1 | Sport
„Er erzählt mir die verschiedenen Dinge, die sie tun, um als Team voranzukommen, und ich denke mir: ‚Das ist sehr surreal‘, weil ich die Grands Prix gesehen habe, als, wenn Sie sich erinnern, [at] Magny-Cours, als Michael vier Boxenstopps absolvierte, und nur die Meisterschaften, als Michael gewann. Ich denke, „jetzt ist der Typ in meiner Küche“, oder in der Küche meiner Mutter, und möchte, dass ich dem Team beitrete, was wirklich großartig war.
„Es war Roß [who convinced me]. Und
Ross Brawn widerlegt George Russells „Prozessions“-Sprint-Behauptungen
Formel-1-Motorsportdirektor Ross Brawn hat die Äußerungen des Mercedes-Fahrers George Russell zurückgewiesen, der sagte, der Sprint in der Emilia Romagna am Samstag sei „prozessionell“ gewesen.
Der Brite startete als 11. in den Sprint und endete auf dem gleichen Platz, nachdem er in der Anfangsphase des Rennens hinter Haas-Fahrer Mick Schumacher in einen „DRS-Zug“ geraten war.
Mit Schumacher auf der mittleren Mischung konnte er die Lebensdauer seiner Reifen besser halten, während die weichen Reifen von Russells Mercedes anfingen, sich zu verschlechtern.
Russell
Christian Horner hat Toto Wolff einmal wegen des Mercedes-Erfolgs brüskiert: „Brawn hat dieses Team aufgebaut“ | F1 | Sport
Christian Horner war vor dem Australien-Grand-Prix typisch unverblümt und deutete an, dass McLaren-Fahrer Daniel Ricciardo eine schlechte Entscheidung getroffen habe, als er Red Bull 2018 verließ. Der Red Bull-Teamchef behauptete letzte Woche, Ricciardo habe „spektakulär schlechtes Timing“ gezeigt, als er ablehnte „Stratosphärenangebot“, 2018 bei seinem Team zu bleiben. Ricciardo hat diese Woche geantwortet und der Herald Sun gesagt: „Natürlich würde ich gerne einen Titel mit McLaren gewinnen und dann irgendwie sagen: ‚Ich habe es dir doch gesagt‘ oder was auch
Ross Brawn begrüßt den Fortschritt der Formel 1 weg von „schrecklichen“ alten Autos
Ross Brawn hat in der Vergangenheit keinen Hehl aus seiner Abneigung gegen die vorherige Generation von Formel-1-Autos gemacht und freut sich über die bisherigen Fortschritte in der Klasse von 2022.
Ein übergeordnetes Ziel des neuen technischen Reglements war es, Autos zu bauen, die im Nahkampf leichter gegeneinander antreten können, indem eine Fahrzeugspezifikation eingeführt wurde, die darauf abzielt, den Abtriebsverlust zu reduzieren, wenn Autos auf der Strecke folgen.
Die Frühindikatoren sind, dass diese Änderungen vorerst wie beabsichtigt funktioniert haben, wobei Haas-Fahrer
Ross Brawn wägt Protestchancen gegen radikalen Mercedes W13 ab
Ross Brawn räumt ein, dass die Denkfabrik der Formel 1 das radikale Zero-Pod-Design von Mercedes „nicht vorausgesehen“ hat, und sagt, dass es eine „Vieldebatte“ über das Auto geben wird.
Mercedes ging am Donnerstag zum Start des offiziellen Vorsaisontests mit einem W13 ohne Seitenkasten auf die Strecke in Bahrain.
Statt der üblichen Wölbung nach außen sackt die Karosserie ein, und im Fahrerlager flüstert, Design sei im Mercedes-Windkanal eine Sekunde wert gewesen.
Es hat bereits die Aufmerksamkeit von Red Bull, dem Rivalen
Ross Brawn warnt Teams davor, auch nur nach einer „Wunderwaffe“ zu suchen
Ross Brawn bezweifelt, dass die Formel-1-Teams überhaupt nach einer „Wunderwaffe“ für ihre brandneuen Designs für 2022 gesucht haben, da ihre Rivalen sie schnell verbieten können.
Die Formel 1 hat in dieser Saison einen neuen Look mit einfachen Flügeln und Bodeneffekt-Aerodynamik im Spiel.
Es wurde ursprünglich angenommen, dass der Sport ein Starterfeld von 20 sehr ähnlich aussehenden Autos haben könnte, wenn man bedenkt, wie Brawn und sein Team sich daran gemacht haben, „Regeln zu brechen“, um sicherzustellen, dass kein Team einen
Ross Brawn war „wenig überrascht“ von Teams, die von Schweinswalproblemen erwischt wurden
Ross Brawn ist „ein wenig überrascht“, dass die Teams von Schweinswalen erwischt wurden, da dies Hand in Hand mit Bodeneffekt-Aerodynamik geht.
Als sie letzte Woche auf dem Circuit de Catalunya waren, beschwerten sich die meisten Fahrer darüber, dass ihre 2022er Autos auf den Geraden auf und ab hüpften.
Es ist ein Phänomen, das als Schweinswal bekannt ist und eine Folge der Verwendung von Bodeneffekt-Aerodynamik ist.
Das Auto wird durch den Abtrieb auf die Strecke gedrückt und je näher es dem