Der Autohersteller hofft, langjährige Mustang-Enthusiasten bei Laune zu halten und gleichzeitig die Attraktivität des Autos für jüngere, technikorientierte Käufer zu erweitern.
Das Äußere weist eine aggressivere Front und ein gemeißeltes, abgewinkeltes Heck auf, das Mustang-Markenmanager Jim Owens als „kantiges, sexy, störendes Design“ beschrieb.
Abweichend vom aktuellen Modell bietet Ford für jede der beiden Motorisierungen unterschiedliche Frontend-Designs an. Der 5,0-Liter-GT hat einen größeren Kühlergrill, neue Motorhaubenentlüftungen und einen neu gestalteten Frontsplitter, um ihn von der EcoBoost-Variante zu unterscheiden.
Jeder Motor wird