Das Lieferkettenmanagement war in der gesamten Branche ein Problem, da Computerchips und andere Teile während der Pandemie knapp waren. AutoForecast Solutions schätzt, dass 5,96 Millionen Fahrzeuge aus den weltweiten Produktionsplänen der Autohersteller gestrichen wurden.
Jenseits der aktuellen Bemühungen, margenstarke Modelle für Chips zu priorisieren, sagte Hans-Werner Kaas, Senior Partner bei der Beratungsfirma McKinsey & Co Komponenten Jahre in die Zukunft. Das kann die Ausgaben pro Teil erhöhen, sagte er weiter Automobilnachrichten‘ “Daily Drive”-Podcast letzte Woche, “aber es wird langfristig