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Esteban Ocon wählt für das neue Abu Dhabi-Layout “eine verdammte Ecke” aus
Esteban Ocon bezeichnete die neue Kurve 14 in Abu Dhabi als “Höllenkurve”, nachdem er im Training einige Beinahe-Fehler an der Linkskurve hatte.
Die Mid-Speed-Kurve unter dem W-Hotel ermöglicht es den Fahrern, weit zu fahren, aber Valtteri Bottas kratzte sich dort im FP1 ein Hinterrad, bevor Kimi Räikkönen am Ende des FP2 dort draußen stürzte.
Der Alpine-Fahrer sagte, er hätte an derselben Stelle beinahe selbst einen Fehler gemacht und lobte die neu profilierte Strecke insgesamt.
„Um fair zu sein, es war
“Sehen wir nächstes Jahr, bevor wir uns für Fernando Alonso oder Oscar Piastri entscheiden”
Alpine hat versprochen, für Oscar Piastri “eine Lösung zu finden”, falls sie sich dafür entscheiden, Fernando Alonso als Teamkollegen von Esteban Ocon für 2023 zu behalten.
Während Ocon einen langfristigen Vertrag mit dem Enstone-Team hat und der Franzose Anfang des Jahres einen neuen Dreijahresvertrag unterschrieben hat, der ihn bis zum Ende der Saison 2024 bei Alpine hält, ist Alonso nur für 2022 im Team unter Vertrag.
Der Spanier hat bereits angekündigt, dass er bereit ist, sein Comeback zu verlängern, und
“Eine Frage der Zeit”, bevor Oscar Piastri F1-Fahrer wird
Esteban Ocon ist der Meinung, dass Oscar Piastri nicht zu niedergeschlagen sein sollte, wenn er einen Formel-1-Platz für die Kampagne 2022 verpasst.
Da Ocon und Fernando Alonso fest auf die Saison 2022 bei Alpine vorbereitet sind, suchte Akademiefahrer Piastri nach einem beeindruckenden Jahr in der Formel 2 nach einem anderen Startplatz, um sich einen Startplatz in der Startaufstellung 2022 zu sichern.
Der amtierende Formel-3-Weltmeister führt die F2-Wertung mit sechs verbleibenden Rennen an, die sich in den Rahmen für den heiß
Fernando Alonso, der in Katar endete, war “eine Frage von wenigen Kurven”
Marcin Budkowski gab zu, dass Alpine aufgrund von Reifenproblemen nervös war, ob Fernando Alonso in Katar ins Ziel kommen würde oder nicht.
Vier Fahrer erlitten während des Rennens unerwartete Reifenpannen, wobei die Reifen von Pirelli von Fahrern wie Lando Norris – einem der Opfer eines Reifenplatzers – kritisiert wurden, weil er in Katar nicht die vorhergesagte Leistung erbrachte.
Alonso und sein Team beschlossen, eine One-Stop-Strategie um Losail herum zu versuchen, in der Hoffnung, einen schnell angreifenden Sergio Perez in der
Alpine setzte gegen Pierre Gasly eine harte, aber faire Taktik ein
Esteban Ocon räumt ein, dass Alpine seine Taktik bis ans “Limit” ausgereizt hat, als sie versuchten, Pierre Gasly beim Grand Prix von Sao Paulo hinter sich zu halten.
Alpine und AlphaTauri kämpfen um den fünften Platz in der diesjährigen Konstrukteursmeisterschaft und sind nach Punkten in Brasilien angekommen.
Gasly fuhr im Starterfeld von Sao Paulo vor den Alpinen Teamkollegen, der Franzose P7 vor dem P8 seines Landsmanns, während Fernando Alonso 12. wurde.
Es dauerte jedoch nicht lange, bis Gasly gegen beide
Fernando Alonso ist ein Mann mit “weit weniger Worten” als Daniel Ricciardo bei Alpine
Alpenrenningenieur Karel Loos sagt, dass Fernando Alonso im Vergleich zu seinem gesprächigen Vorgänger Daniel Ricciardo kein Wort über den Teamfunk verschwendet.
Einige von Alonsos Funkkommunikationen in den letzten Jahren waren unvergesslich, aber sein derzeitiger Ingenieur hat Licht in die Arbeit des zweimaligen ehemaligen Weltmeisters auf und neben der Strecke gebracht.
Loos arbeitete mit Ricciardo zusammen, als das Team unter der Marke Renault antrat, und der Belgier sagte, dass er und Alonso immer vertrauter miteinander werden und wie sie zusammenarbeiten.
„Fernando
Fernando Alonso vermutet, dass das Wassersystem für die rote Flagge beim US Grand Prix FP1 verantwortlich ist
Alpine gab bekannt, dass Fernando Alonso ein „operatives Problem“ in seinem Auto hatte, das ihn dazu veranlasste, zu Beginn des FP1 für den Großen Preis der Vereinigten Staaten anzuhalten.
Der zweimalige ehemalige Weltmeister kam in den ersten Trainingsminuten in Kurve 12 von der Strecke ab, und Flüssigkeit strömte unter dem Auto hervor, was anschließend die rote Flagge hervorbrachte.
Das Team konnte das Auto jedoch bergen, das Problem beheben und den Spanier wieder in die Session bringen, doch Alonso gab zu,
Esteban Ocon will türkischen Punktereifen an die Werkswand der Alpen hängen
Um den GP von Türkei ohne einen einzigen Boxenstopp zu beenden, will Esteban Ocon seinen vorderen rechten Punktereifen „an die Wand“ im Alpine-Werk hängen.
Während Charles Leclerc und Lewis Hamilton beide versuchten, das Rennen in Istanbul ohne Unterbrechung zu beenden, war Ocon der einzige Fahrer, der es schaffte.
Und er tat dies mit einem punktereichen P10-Finish.
Als er seine letzte Runde des 58-Runden-Rennens auf Intermediates fuhr, die so stark abgenutzt waren, dass es sich um Slick-Reifen handelte, war klar, dass