Tag: Akio

Toyota holt die frühere Führungskraft Julie Hamp als Medienberaterin von Präsident Akio Toyoda zurück

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TOKIO — Julia Hampder globale Kommunikationsmanager, der die gläserne Decke bei durchbrochen hat Toyota Motor Corp. nur um in Japan festgenommen und in die USA geschickt zu werden, ist zurück beim weltgrößten Autohersteller, diesmal als Sonderberater für die Medien von Präsident Akio Toyoda.

Hamp kehrte mit Wirkung zum 20. Juni zu Toyota Motor Corp. zurück, sagte Toyota North America in einer internen Ankündigung von Automotive News. Sie wird Yumi Otsuka, Chief Sustainability Officer, unterstützen und direkt an Jun

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Akio Toyoda: Nachfolger bei Toyota muss „unerschütterliche Überzeugung“ haben

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In Bezug auf das Alter ist Toyoda immer noch auf der jüngeren Seite, verglichen mit dem Rücktritt früherer Toyota-Präsidenten. Katsuaki Watanabe war 67 Jahre alt, als er die Rolle 2009 aufgab, während Fujio Cho 68 Jahre alt war.

„Ich würde den Stab gerne an einen Nachfolger weitergeben, sobald es sinnvoll ist“, sagte Toyoda in einem Interview, das 2020 in einer internen Veröffentlichung veröffentlicht wurde. Diese Entscheidung werde einige Zeit in Anspruch nehmen, um darüber nachzudenken, sagte Toyoda. Mit Blick auf

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Toyota-Präsident Akio Toyoda: All-EV-Plan für Japan falsch

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Japanische Autohersteller, sagte Toyoda, werden keine andere Wahl haben, als die Produktion solcher Fahrzeuge in die Überseemärkte zu schicken, wo sie derzeit exportiert werden, oder sie ganz einzustellen.

“Dies bedeutet, dass die Produktion von mehr als 8 Millionen Einheiten verloren gehen würde und die Automobilindustrie riskieren könnte, den Großteil der 5,5 Millionen Arbeitsplätze zu verlieren”, sagte Toyoda. “Wenn sie sagen, Verbrennungsmotoren sind der Feind, könnten wir fast keine Fahrzeuge produzieren.”

Sowohl in seiner Rolle als Branchensprecher als auch als Toyota-Präsident

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Toyota-Präsident Akio Toyoda: All-EV-Plan für Japan falsch

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Japanische Autohersteller, sagte Toyoda, werden keine andere Wahl haben, als die Produktion solcher Fahrzeuge in die Überseemärkte zu schicken, wo sie derzeit exportiert werden, oder sie ganz einzustellen.

“Dies bedeutet, dass die Produktion von mehr als 8 Millionen Einheiten verloren gehen würde und die Automobilindustrie riskieren könnte, den Großteil der 5,5 Millionen Arbeitsplätze zu verlieren”, sagte Toyoda. “Wenn sie sagen, Verbrennungsmotoren sind der Feind, könnten wir fast keine Fahrzeuge produzieren.”

Sowohl in seiner Rolle als Branchensprecher als auch als Toyota-Präsident

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