Stellantis baut seine Partnerschaft mit Archer Aviation aus, um die Midnight zu bauen, ein elektrisches vertikales Start- und Landeflugzeug oder eVTOL-Flugzeug.
Das Flugzeug ist für Fahrten von etwa 20 Meilen optimiert und hat eine Reichweite von bis zu 100 Meilen. Die Ladezeit zwischen den Fahrten beträgt ca. 10 Minuten.
Stellantis stellt Archer in diesem und im nächsten Jahr bis zu 150 Millionen US-Dollar an Eigenkapital zur Verfügung. Aber Archer muss bestimmte geschäftliche Meilensteine erreichen, um die Mittel anzuzapfen, die Stellantis nicht offenlegen wollte. Stellantis wird die kürzlich angekündigte Produktionsstätte von Archer in Covington, Georgia, unterstützen, die 2024 mit dem Bau von Midnight beginnen wird.
Stellantis bringt fortschrittliche Fertigungstechnologie und Fachwissen, erfahrenes Personal und Kapital in die Partnerschaft ein.
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagt, dass es dem Autohersteller um die “Freiheit der Mobilität” geht, also stimmt die Beziehung zu Archer mit diesem Denken überein. Tavares sieht die Notwendigkeit des Luftverkehrs in Städten und die Mobilitätsfreiheit in der westlichen Welt in Gefahr.
„Mobilität kann auf unterschiedliche Weise ausgedrückt werden“, sagte Tavares am Mittwoch gegenüber Reportern. „Es geht nicht nur um Autos, [it] kann es um Flugzeuge gehen, [it] kann an etwas anderem liegen. Alles, was damit zusammenhängt, den Bürgern Luft zum Atmen zu geben, ihnen das Gefühl zu geben, dass sie sich auf sichere und kostengünstige Weise nach Belieben von A nach B bewegen können, wenn sie sich dazu entschließen, ist der Grund, warum wir existieren. Deshalb fanden wir diese Partnerschaft so natürlich.”
Fiat Chrysler Automobiles hatte vor seiner Fusion mit der PSA-Gruppe im Jahr 2021, aus der Stellantis hervorging, eine Vereinbarung, die es Archer ermöglichte, die Lieferkette, die Verbundwerkstoffkompetenzen sowie die Erfahrung in den Bereichen Technik und Design des Autoherstellers zu nutzen. Stellantis wurde 2021 erstmals Archer-Investor.
Stellantis sagte, es beabsichtige, seine strategische Beteiligung durch zukünftige Käufe von Archer-Aktien auf dem freien Markt zu erhöhen.
Es ist geplant, dass Stellantis als exklusiver Vertragshersteller das eVTOL-Flugzeug von Archer in Serie produziert. Die Midnight soll eine Nutzlast von 1.000 Pfund oder etwa vier Passagiere und einen Piloten tragen.
Archer zielt auf Preispunkte für Kurzflüge ab, die Mitfahrgelegenheiten im Auto ähneln.
„Uns geht es um Freiheit. Wir glauben, dass es ein großes Vakuum geben wird, wenn wir diese Lösungen nicht in die Gesellschaften bringen, in denen wir tätig sind“, sagte Tavares. “Und ehrlich gesagt glaube ich aus politischer Sicht, dass moderne Demokratien nicht überleben können, wenn sie die Bewegungsfreiheit ihrer Bürger nicht schützen.”