Das europäische Wachstum wurde durch höhere Verkäufe des kleinen SUV Peugeot 2008 und neuer Fahrzeuge wie dem Kompaktwagen Citroen C4, dem kleinen SUV Opel Mokka und dem vollelektrischen Kleinwagen Fiat New 500 angetrieben, sagte Stellantis.
Südamerika war in Bezug auf die Auslieferungen die drittgrößte Region von Stellantis. Es ist die einzige Weltregion, in der der Autohersteller mit einem Anteil von 23,6 Prozent Marktführer ist, getragen von Modellen wie dem Fiat Strada, der im ersten Halbjahr Brasiliens meistverkauftes Fahrzeug war.
Die Auslieferungen in der Region stiegen im ersten Halbjahr auf 424.000 gegenüber 186.000 im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz stieg von 2,2 Milliarden Euro im Jahr 2020 auf 4,94 Milliarden Euro, und das Betriebsergebnis betrug 326 Millionen Euro, verglichen mit einem Verlust von 63 Millionen Euro im Jahr 2020. Die operative Marge drehte mit 6,6 Prozent ins Plus von minus 2,9 Prozent im Vorjahr.
Im Nahen Osten und in Afrika lieferte Stellantis im ersten Halbjahr 200.000 Einheiten aus, verglichen mit 130.000 im gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Der Umsatz stieg von 1,76 Milliarden Euro auf 2,55 Milliarden Euro im Jahr 2020 und das Betriebsergebnis stieg von 43 Millionen Euro auf 247 Millionen Euro . Die operative Marge hat sich von 2,4 Prozent auf 9,7 Prozent fast vervierfacht.
Stellantis erzielte ein positives Ergebnis in der Region China, Indien und Pazifik, obwohl sowohl die PSA Group als auch Fiat Chrysler in China in letzter Zeit Probleme hatten. Der Absatz stieg im ersten Halbjahr auf 102.000 Einheiten von 75.000 auf Pro-Forma-Basis im Jahr 2020.
Die Region wies mit 10,9 Prozent die zweithöchste operative Marge auf, verglichen mit 5,6 Prozent im ersten Halbjahr 2020. Der Umsatz betrug 1,88 Milliarden Euro gegenüber 1,2 Milliarden Euro im Jahr 2020 und das operative Ergebnis lag bei 206 Millionen Euro gegenüber 67 Millionen Euro.