Slowakei nicht bereit für dramatische Veränderungen in der Automobilindustrie – EURACTIV.com

Die slowakische Automobilindustrie steht vor dem größten Wandel ihrer Geschichte. Während andere europäische Länder Förderprogramme für Elektromobilität auf den Weg bringen und Umschulungspolitiken für Arbeitnehmer erarbeiten, hat die Slowakei keinen Transformationsplan und ist nicht bereit, die europäischen Ziele in der Branche zu erreichen. Hoffnung wird nur von privaten Investitionen getrieben, aber Experten warnen davor, dass dies möglicherweise nicht ausreicht.

Die Slowakei produziert weltweit die meisten Autos pro Kopf und hat den höchsten Beschäftigungsanteil in der Branche.

Allerdings steht die Branche nun vor einer sogenannten dreifachen Transformation: Dekarbonisierung, Automatisierung und verändertes Verbraucherverhalten. Die größte Herausforderung für die slowakische Automobilindustrie bestehe darin, den Elektromobilitätszug nicht zu verpassen, sagte Alexander Matušek, Vorsitzender des Slowakischen Automobilindustrieverbands (ZAP), auf einer von EURACTIV Slovakia organisierten Veranstaltung.

„Staatliche Förderung der Elektromobilität gibt es nicht. Für den Ausbau der Elektromobilitätsinfrastruktur oder den Verkauf von Elektrofahrzeugen haben wir keine Unterstützung. Die Slowakei sagt, dass sie dekarbonisiert, aber sie unterstützt sie nicht“, sagte Matušek. Wenn die Slowakei die Emissionsziele für 2030 und darüber hinaus erfülle, dann trotz der Regierung, nicht wegen ihr, sagt er.

Elektromobilität ist in Europa auf dem Vormarsch. Im Jahr 2020 stieg der Absatz von Pkw-Elektroautos im Vergleich zu 2019 um 143% an. Dies wurde jedoch hauptsächlich von den nordischen und westeuropäischen Ländern getrieben. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in der Slowakei war gering und Matušek führt dies auf den Mangel an Support und Infrastruktur zurück.

„Das ist auf Dauer sehr gefährlich, denn jedes Unternehmen versucht, Produkte nicht nur dort herzustellen, wo es billige Arbeitskräfte hat, sondern auch dort, wo es einen Markt hat. Wir müssen den Markt unterstützen, nicht nur die Automobilhersteller“, sagte er.

(Michal Hudec | EURACTIV.sk)


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