Helmut Marko von Red Bull war enttäuscht, als er sah, wie Sergio Perez in Kurve 4 in Österreich die Außenlinie nahm – wie er es ihm verboten hatte.
Das Endergebnis war Red Bull leider vertraut, als Perez nach einem Kampf mit einem Mercedes im Kies landete.
Perez startete den Großen Preis von Österreich von P5, einen Platz hinter George Russell, und als Perez in Kurve 4 die Außenlinie erreichte, um zu überholen, drehte Russell Perez in den Kies.
Das führte zu einer Fünf-Sekunden-Strafe für Russell, die von Mercedes als „hart“ gebrandmarkt wurde, und obwohl Perez wieder in Fahrt kam, führte der Schaden, der dem Red Bull RB18 zugefügt wurde, letztendlich zu seinem Rücktritt, nachdem er das Ende des Feldes überrundet hatte.
Da sich dieser Vorfall fast als Kopie des Zwischenfalls zwischen Lewis Hamilton und Alex Albon auf dem Red Bull Ring im Jahr 2020 herausstellte, hatte Marko diese Erfahrung genutzt, um Perez davor zu warnen, an dieser Ecke die Außenlinie zu nehmen.
Leider folgte Perez dem Rat nicht, und das Ergebnis wurde schnell klar.
„Wir haben vor dem Start gesagt, geh in dieser Kurve nicht außen herum, das geht nicht“, sagte Marko gegenüber Sky Sports Deutschland, zitiert von RacingNews365.com. „Das war einfach unnötig. Das haben wir schon einmal gesehen. Es funktioniert nicht.
„Danach war das Auto beschädigt und es machte keinen Sinn mehr weiterzufahren. Es gab viele Schäden am Boden. Er wäre vielleicht zwei Runden später ins Ziel gekommen, also machte es keinen Sinn [to continue]. Es war besser, die Kilometer zu sparen.“
Im Gespräch mit Sky Sports F1 nach dem Rennen witzelte Red Bull-Teamchef Christian Horner: „Ich glaube nicht, dass Mercedes es mag, wenn unsere Autos in Kurve 4 außen herumfahren“ – eine Aussage, die Marko in seinem Gespräch mit Sky Deutschland wiederholte.
„Es war eine Schande, weil man gesehen hat, dass Checo vorne liegt [of Russell]“, fügt Marko hinzu.
„Es ist fast eine perfekte Nachahmung des Vorfalls mit Lewis und Albon vor ein paar Jahren. Schade, dass wir dort nicht mehr Platz bekommen haben.“
Das Rennen war für Red Bull kein komplettes Desaster, da Max Verstappen an einem Sonntag, als Ferrari eindeutig das schnellere Team war, einen P2-Platz belegt hatte.
Während Charles Leclerc sich auf den Weg zum Sieg machte, schätzte Carlos Sainz Verstappen ab, um es zu einem Ferrari-Doppelsieg zu machen, bis sein Motor explodierte.
Leclerc hatte dann in der Schlussphase mit einem Gasproblem zu kämpfen, und obwohl Verstappen die Lücke schloss, hielt Leclerc an seinem ersten Sieg seit dem GP von Australien im April fest.