Helmut Marko sagte, Sergio Perez sei sich des größeren Zusammenhangs nicht bewusst gewesen, als es um die Entscheidungen des Teams während des Großen Preises von Spanien ging.
Beim Rennen in Barcelona gab es für Perez zwei Frustrationspunkte. Der erste kam früh, als ein DRS-loser Max Verstappen George Russell nicht überholen konnte, aber nicht aufgefordert wurde, für einen schnelleren Perez zur Seite zu gehen.
Beim zweiten passierte das Gegenteil, aber diesmal wurde dem Mexikaner gesagt, er solle den amtierenden Weltmeister passieren lassen.
Nach dem Rennen sagte Perez, er freue sich für das Team, aber „wir müssen später sprechen“, aber Helmut Marko hat dem Mexikaner jetzt gesagt, dass er nicht das ganze Bild habe.
„Es ist die gleiche Geschichte wie bei Max [in regards to his frustration with his DRS issue]“, sagte Marko dem niederländischen Redakteur von motorsport.com. “Er [Perez] verstand nicht, was los war. Aber wir hatten zwei unterschiedliche Strategien: Max hatte einen Drei-Stopper und Checo einen Zwei-Stopper.
„Auf diesen Reifen hätte er es nie geschafft, weil Max so viel schneller war. Es war also im Interesse der Mannschaft, so zu spielen. Nicht nur, weil Max die Führung in der Weltmeisterschaft übernehmen könnte, sondern auch, um den Doppelsieg zu sichern.“
Diese Entscheidung verteidigte auch Christian Horner, der sagte, es sei „absolut richtig“.
„Ich denke, das Problem, das wir hatten, konnten wir sehen, wie ich denke, andere Autos, wir hatten rasende Temperaturen, wissen Sie, Wasser, Öl, Bremsen“, sagte Horner zu Sky F1.
„Und das Letzte, was Sie riskieren wollen, ist, wissen Sie, DNF, wenn Sie zwei Autos haben, die jetzt potenziell einen Doppelsieg erzielen können, und sie hatten unterschiedliche Strategien, also war es kein direkter Kampf – Max hatte so einen Reifenvorteil .
„Und die Reifen von Checo hätten es natürlich nicht geschafft, wissen Sie, wir denken nicht zu Ende. Deshalb ist er gegen Ende des Rennens an die Box gefahren, um auch diese wertvolle, schnellste Runde zu fahren.
„Unsere Aufgabe ist es, die Autos mit so vielen Punkten wie möglich nach Hause zu bringen. Und was Checo damals natürlich nicht sehen konnte, was er jetzt meiner Meinung nach sehr gut sehen würde, ist, dass Sie mit diesem mittelgroßen Reifen so einen langen Stint zu absolvieren hatten.
„Aus Teamsicht hat es einfach keinen Sinn, dieses Risiko einzugehen mit einem intermittierenden DRS, wenn die Temperaturen hoch und runter rasen. Es war also absolut richtig.“
Makro war in positiver Stimmung, als er auf die vor wenigen Rennen zurückblickte, als es so aussah, als würde Ferrari hinter dem Horizont verschwinden.
„Und ihr habt alle gesagt, dass es für uns vorbei ist“, witzelte der 79-jährige Österreicher. „Ich sagte, wir hätten genug Rennen und würden zurückkommen.“
Er wurde auch gefragt, ob Ferrari ihnen mit dem Rücktritt von Charles Leclerc ein Geschenk gemacht habe, aber er scherzte, dass sie nur „die Hälfte des Geschenks zurückerhalten“ hätten, da Verstappen in dieser Saison bisher zweimal DNF verloren habe.