“Das ist es, was bei uns den Großteil der Innovationen antreibt.”
Da sich Elektrofahrzeuge immer mehr verbreiten, erfordern Batteriedesigns Verbindungsmaterialien, die stark und leicht sind, aber auch Wärme übertragen. Die Wärmeleitklebstoffe des Unternehmens, die unter dem Namen Bergquist vertrieben werden, verfügen über ein zusätzliches Element des Wärmemanagements.
Höhere Energiedichten und schnelles Aufladen können EV-Batterien belasten, was zu Überhitzung oder thermischem Durchgehen führt, was sich letztendlich auf die Batterieleistung auswirkt.
Die wärmeleitenden Eigenschaften der Klebstoffe von Henkel können einen Teil der Hitzebelastung bewältigen.
Aber um diese Funktionen richtig zu machen, waren einige Innovationen in der Chemie, Aushärtung und Dosierung erforderlich, sagte Goli Automobilnachrichten.
“Diese wärmeleitenden Klebstoffe oder thermischen Gap-Filler optimieren die Grenzfläche zwischen den beiden Metalloberflächen für eine effiziente Wärmeübertragung”, sagte Goli. „Für das Wärmemanagement des Akkupacks selbst benötigen Sie die höchste Leitfähigkeit, die Sie erreichen können. Im Falle eines thermischen Durchgehens möchten Sie jedoch den Wärmefluss verhindern.
“Sie müssen sich einstellen und anpassen, damit die Wärmeübertragung gerade ausreicht, um die Batterien kalt zu halten und auch die Wärmemenge zu reduzieren, die die Zellen ausbreitet”, fügte er hinzu. „Mit Wärmeleitklebstoffen schlagen Sie zwei Fliegen mit einem Schlag.“
Um den Anforderungen an den Fahrzeugleichtbau gerecht zu werden, hat Henkel Klebstoffe entwickelt, die auf anderen schwer zu verklebenden Oberflächen als Metallen haften können, sagte Nicholas Bewick, leitender Chemiker des Zulieferers für Verbindungstechnologien für Automobilkomponenten. Henkel entwickelt auch Schäume und Füllstoffe, um die Klebstoffe selbst leichter zu machen.