Rishi Sunak wurde dafür kritisiert, dass er die Forderungen der Industrie ignoriert hat, eine Steuer abzuschaffen, die sich auf Besitzer von Elektroautos in Großstädten auswirkt.
Besitzer von Elektrofahrzeugen sind gezwungen, 20 Prozent Mehrwertsteuer auf Strom zu zahlen, wenn sie das Aufladen an Tankstellen an der Straße nutzen.
Wer sein Fahrzeug zu Hause auflädt, zahlt hingegen nur fünf Prozent Mehrwertsteuer und spart so bei jedem Anschluss.
In ländlichen Gebieten, in denen Hausbesitzer über mehr Land verfügen, ist die Einfahrtsgebühr häufiger anzutreffen, was bedeutet, dass eine große Kluft zwischen Stadt- und Landbewohnern besteht.
Alfonso Martinez, UK-Geschäftsführer von ALD Automotive | LeasePlan hat sofortige Änderungen der Regel gefordert, nachdem diese in der Herbsterklärung nicht angesprochen wurde.
Er sagte: „Angesichts der verpflichtenden Verkaufsziele für emissionsfreie Fahrzeuge im nächsten Jahr und unserer jüngsten Studie zum Welt-Elektrofahrzeugtag, die zeigt, dass die laufenden Kosten für Autofahrer oberste Priorität haben, muss sich dies ändern.“
„Die Regierung hat die Lobbyarbeit der Industrie ignoriert, die darauf abzielt, den Mehrwertsteuersatz von 20 Prozent auf öffentliche Gebühren auf den Betrag von fünf Prozent zu senken, der für heimische Energie gezahlt wird.
„Dies würde zweifellos dazu beitragen, die Einzelhandelsnachfrage nach Elektrofahrzeugen anzukurbeln, insbesondere auf dem Gebrauchtmarkt, wo das Angebot schnell wächst, die Fahrer jedoch kaum Anreize haben, umzusteigen.“
Letztes Jahr ergab eine Analyse von FairCharge, dass diejenigen, die unterwegs aufladen, einen Aufpreis von 227 £ pro Jahr zahlen würden.
FairCharge fügte hinzu, eine Senkung der Ladegebühren für Elektrofahrzeuge hätte „ein klares Signal gesendet“, dass die Regierung Elektrofahrzeuge unterstützt.
Anfang dieser Woche gab die AA bekannt, dass die Kosten für das Laden am Straßenrand dramatisch gestiegen sind.
In Spitzenzeiten stiegen die Kosten um etwa 13 Pence/kWh, die Durchschnittspreise liegen nun bei 67 Pence/WWh.
Das bedeutet, dass sich die Kosten für das Aufladen eines Vauxhall e-Corsa bis zu 80 Prozent über eine Bordsteinkante-Einheit auf 26,80 £ belaufen.
Im Vergleich dazu kostet das gleiche Fahrzeug nur 27 Pence/kWh und rund 10,80 £, wenn es zu Hause aufgeladen wird.
Jack Cousens, Leiter für Straßenpolitik bei der AA, sagte: „Fahrer von Elektrofahrzeugen ohne Auffahrt werden sich durch die Erhöhung der Gebührenerhebung am Straßenrand zu Unrecht angegriffen fühlen.“
„Während die Betreiber von Ladestationen ihre Verantwortung gegenüber dem Netzmanagement nachdrücklich vertreten, könnten diejenigen, die es gewohnt sind, in der Nähe ihres Zuhauses zu laden, unter Druck geraten, wenn sie außerhalb der Spitzenzeiten nicht in der Lage sind, eine Steckdose anzuschließen.“
„In der gestrigen Herbsterklärung wurde die Mehrwertsteuer auf das Laden öffentlicher Elektrofahrzeuge nicht auf fünf Prozent gesenkt, was eine verpasste Gelegenheit zur Abschaffung der ‚Straßensteuer‘ war.“