Rishi Sunak hat trotz einer Kehrtwende beim Verkauf von Benzin- und Dieselautos an einem seiner Netto-Null-Automobilversprechen festgehalten.
Die Regierung hat das Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge (Zero Emission Vehicle, ZEV) beibehalten, wobei weiterhin britische Formulare erforderlich sind, um strenge Fristen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen einzuhalten.
Wirtschaftsminister Kemi Badenoch bestätigte, dass die Richtlinie ungeachtet der Entscheidung von Herrn Sunak, das Verbot von Benzin- und Dieselautos bis 2035 zu verschieben, in Kraft bleiben werde.
Das bedeutet, dass britische Unternehmen ab Januar 2024 sicherstellen müssen, dass über ein Fünftel der verkauften Neufahrzeuge (22 Prozent) vollelektrisch sind.
Dieses Ziel wird jährlich angehoben und soll bis zum Ende des Jahrzehnts 80 Prozent erreichen.
Hersteller, die die Vorschriften nicht einhalten, werden mit einer Geldstrafe von 15.000 £ für jedes zusätzliche von ihnen produzierte Verbrennungsfahrzeug belegt.
Ginny Buckley, Gründerin und CEO von Electrifying.com, sagte, das Urteil bedeute, dass die Automobilindustrie es sich nicht leisten könne, sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen.
Sie erklärte: „Obwohl die Regierung beim Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos bis 2030 die Handbremse gezogen hat, kann es sich die Automobilindustrie aufgrund der strengen Regierung nicht leisten, beim Verkauf von Elektroautos den Fuß vom Gas zu nehmen.“ Ziele, die bleiben sollen.
„Dies ist vielleicht nicht die Route, die sich die Hersteller erhofft hatten, aber angesichts der Klarheit über den weiteren Weg müssen sie sich darauf konzentrieren, erschwinglichere Modelle auf den Markt zu bringen, da wir wissen, dass dies viele Verbraucher davon abhält, umzusteigen.“
Laut einer Electrifying.com-Umfrage unter 11.000 Autofahrern waren satte 87 Prozent der Meinung, dass der Umstieg auf Elektroautos zu teuer sei.
Experten glauben jedoch, dass das ZEV-Mandat dazu beitragen könnte, die Preise zu senken, da die Hersteller verzweifelt versuchen, Elektromodelle abzustoßen.
Laut AutoTrader sind die durchschnittlichen Kosten für ein Elektroauto rund 39 Prozent höher als für Benzin- und Dieselmodelle.
Ian Plummer, kaufmännischer Leiter von AutoTrader, kommentierte: „Wahrscheinlich wird der Preis dabei eine große Rolle spielen müssen.
„Elektrofahrzeuge sind mit einem erheblichen Preisaufschlag verbunden. Wenn die Preise also sinken, werden sie plötzlich zu einem weitaus attraktiveren Angebot für eine größere Gruppe von Autokäufern.“