Der Renault Twingo wird als erschwingliches elektrisches Stadtauto mit einem Einstiegspreis unter 17.000 £ wiedergeboren, gab der französische Hersteller bekannt.
Der skurrile Kompaktwagen, der erstmals 1992 in Europa auf den Markt kam, wird als Hauptkonkurrent chinesischer Marken wiedergeboren, da Renault versucht, den Wettbewerb am Budget-Ende des Marktes für Elektrofahrzeuge (EV) anzukurbeln.
Luca de Meo, Vorstandsvorsitzender von Renault, stellte das Auto während einer Präsentation in Paris in Konzeptform vor und versprach, dass es bei seinem Verkaufsstart im Jahr 2026 „die beste Effizienz seiner Klasse“ bieten werde.
Hier ist, was wir bisher darüber wissen …
Renault Twingo soll 2026 als erschwingliches Elektrofahrzeug wiedergeboren werden: Die Preise beginnen bei unter 20.000 Euro (ca. 17.000 Pfund) ohne Zuschüsse und Anreize, versprach Chef Luca de Meo bei der Vorstellung des Konzepts am Mittwoch in Paris (Bild).
Der Preis ist sicherlich das größte Gesprächsthema beim neuen Twingo, wobei die Renault-Führungskräfte garantieren, dass er bei einem günstigen Preis starten wird 20.000 € (ca. 17.000 £) ohne Zuschüsse und Anreize.
Für Kunden, die eine Finanzierung nutzen, sollte diese bereits ab weniger als 100 € pro Monat (ca. 87 £) verfügbar sein.
Damit könnte es das günstigste Pkw-Elektrofahrzeug auf dem Markt sein, obwohl der neue Frühjahrs-Elektrofahrzeug von Dacia, das nächstes Jahr in Großbritannien auf den Markt kommt, voraussichtlich ebenfalls etwa den gleichen Preis haben wird.
Es wird unter dem neuen sitzen Der vollelektrische Renault 5 Schrägheck und der Kompakt-SUV Renault 4 – beide voraussichtlich um 2025 erhältlich – gehören zum neuen batteriebetriebenen Sortiment der Marke.
Ein neu gegründetes Spin-off-Designteam werde seine Entwicklung von der aktuellen Konzeptform zu einem Serienauto vorantreiben, das in nur zwei Jahren in Europa gebaut werden soll, und damit mit der Entwicklung der chinesischen Konkurrenten mithalten, sagte de Meo.
Er fügte hinzu, dass der Twingo der nächsten Generation „wieder einmal ein Game Changer sein wird wie vor 30 Jahren“ und verspricht, dass es sich um ein „zweckmäßiges Stadtfahrzeug, hochmodernes Elektrofahrzeug ohne Kompromisse“ handeln wird rund 20 Prozent kleiner sein als Modelle, die derzeit im kleinsten Pkw-Segment angesiedelt sind.
Er sagte, es werde eine „Wunderwaffe für nachhaltige Mobilität“ und ein Schlüsselprodukt bei der Suche des Autoherstellers nach einem erschwinglichen Elektrofahrzeug sein.
Die Chefs sagten, dass die Finanzierung für weniger als 100 € pro Monat (ca. 87 £) möglich sein sollte, was es zu einer erschwinglichen Option macht
Der Twingo wird in der neu gestalteten batteriebetriebenen Produktpalette der Marke unterhalb des neuen vollelektrischen Fließheckmodells Renault 5 (links) und des Kompakt-SUV Renault 4 (rechts) stehen, die beide um 2025 auf den Markt kommen
Das Designteam von Renault wird die Entwicklung von der aktuellen Konzeptform zu einem Serienauto vorantreiben, das in nur zwei Jahren in Europa gebaut wird, um mit der chinesischen Konkurrenz mithalten zu können
De Meo sagte den Teilnehmern der Veranstaltung zum Kapitalmarkttag in Boulogne-Billancourt – einer der wohlhabendsten und prestigeträchtigsten Gemeinden in Paris –, dass der Twingo EV 6,2 Meilen pro kWh bieten wird und, Im Laufe seiner Lebensdauer verursachen sie 75 Prozent weniger CO2-Emissionen als das durchschnittliche europäische Auto mit Verbrennungsmotor, das im Jahr 2023 verkauft wird.
Optisch erinnert das Konzept an den ursprünglichen Twingo aus dem Jahr 1992 – ein Auto, das auf dem europäischen Festland verkauft, aber mit seinem Lenkrad auf der rechten Seite nicht auf dem britischen Markt eingeführt wurde.
Die Briten mussten bis zur Einführung der zweiten Generation im Jahr 2006 warten, wenn sie einen Twingo in die Hände bekommen wollten, während die MK3-Version noch heute im Angebot ist, mit dem Alleinstellungsmerkmal, dass sich der Motor hinten unter dem Kofferraumboden befindet.
Der mk1 Twingo – auf dem das Konzept lose basiert – wurde von Pariser Besitzern wegen seiner Tardis-ähnlichen Verpackung mit einem relativ geräumigen Innenraum für solch kompakte, stadtfreundliche Abmessungen in guter Erinnerung behalten.
Das Design des Twingo EV-Konzepts ähnelt der Scheinwerferform des MK1-Autos und dem dreischlitzigen Luftauslass in der Motorhaube
Der winzige Renault Twingo 1 kam 1992 in Frankreich und auf dem europäischen Festland auf den Markt, wurde jedoch nie auf dem britischen Markt angeboten
Französische Besitzer erinnerten sich gern an den mk1 Twingo wegen seiner Tardis-ähnlichen Verpackung mit einem relativ geräumigen Innenraum für solch kompakte Abmessungen, wie hier in der „Sumo Edition“ gezeigt.
Während einer Präsentation am Mittwochnachmittag in Paris sagte de Meo, dass Twingo „wieder einmal ein Game Changer sein wird, wie er es vor 30 Jahren war“.
Der Twingo wird ein „zweckmäßiges Stadtfahrzeug, ein hochmodernes Elektrofahrzeug ohne Kompromisse“ sein, das etwa 20 % kleiner sein wird als aktuelle Modelle in diesem Segment
Was das Design angeht, übernimmt das Konzept einige Details des Autos aus den frühen Neunzigern, darunter ovale Scheinwerfer – diesmal in Form von LED-Streifen – und die drei Lufthutzen im Motorhaubendeckel.
Diese Lüftungsschlitze wurden entwickelt, um die hart arbeitenden kleinen Motoren des Twingo zu kühlen, die im Originalauto einen Hubraum von 1,0 bis 1,2 Litern hatten. Sie erfüllen nicht den gleichen Zweck wie ein Elektrofahrzeug, das wahrscheinlich über einen Akku im Boden verfügt.
Während das Auto sein bekanntes Renault-Emblem tragen wird, wird es von Ampere entworfen, konstruiert und produziert – einer neuen Abteilung, die heute auf der Veranstaltung bestätigt wurde und sich hauptsächlich auf kleine Elektrofahrzeuge konzentrieren wird.
Im Vorfeld der Enthüllung des neuen Twingo-Konzepts sagte de Meo: „Im wahren Geist von Renault ist Ampere darauf ausgelegt, Elektro- und vernetzte Autos für alle erschwinglich zu machen, indem er den Anforderungen der Energiewende gerecht wird und die Wachstumschancen auf dem Markt nutzt.“ .’
Er fügte hinzu: „Die Einzigartigkeit von Ampere basiert auf einem offenen und horizontalen Ansatz mit erstklassigen Partnern, der ein geringes Risiko, Flexibilität und eine intelligente Kapitalallokation gewährleistet, um in einem sich schnell verändernden und wettbewerbsintensiven Umfeld zurechtzukommen.“
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