Der Ford Mustang Mach-E könnte bald noch mehr einem Mustang ähneln.
Ford hat eine Patentanmeldung für eine Technologie eingereicht, die seinen Elektroautos helfen kann, qualmende Reifen durchzubrennen.
Der herkömmliche Ford Mustang wird mit einer Funktion namens “Line Lock” angeboten, die nur die Vorderradbremsen anwendet, wodurch die Hinterreifen durchdrehen können, während das Auto an Ort und Stelle bleibt.
Dies kann normalerweise mit einem leistungsstarken Auto mit Hinterradantrieb erreicht werden, indem das Bremspedal leicht gedrückt wird, während die Hinterräder ihre Bremsen überwinden, aber das System macht es einfacher, sowohl zum Spaß als auch zum Erwärmen der Reifen für besseren Grip vor dem Fahren ein Lauf auf dem Drag Strip.
FORD KÖNNTE DEN MUSTANG UND DIE F-REIHE DAVOR RETTEN, MIT SYNTHETISCHEM KRAFTSTOFF VOLLSTÄNDIG ELEKTRISCH ZU GEHEN
Das vorgeschlagene System würde den vorderen Motor deaktivieren und den hinteren antreiben, während die vorderen Bremsen betätigt werden. (Ford)
Hochleistungs-Elektrofahrzeuge wie der Mustang Mach-E GT sind jedoch normalerweise allradgetrieben und können dies nicht, aber Ford hat eine Möglichkeit entwickelt, dies zu ermöglichen.
Der Mustang Mach-E GT hat 480 PS und 634 lb-ft Drehmoment. (Ford)
Im Gegensatz zu einem Auto mit Allradantrieb und Verbrennungsmotor, das die Kraft von einem einzigen Motor durch einen Antriebsstrang schickt, haben die meisten Elektroautos mit Allradantrieb mindestens zwei Elektromotoren, einen für jede Achse, während einige drei oder vier verwenden.
Das System könnte auch in umgekehrter Weise arbeiten und ein Durchbrennen des Vorderreifens ermöglichen. (Ford)
Fords Patent mit dem Titel „Electrified Vehicle Performance Mode With Intentional Wheel Spin for Tire Heating“ enthält Zeichnungen eines Mustang Mach-E und beschreibt eine Programmierung, die einen Line-Lock-Effekt erzeugt, indem der vordere Motor deaktiviert und die Bremsen an diesem Ende beim Wenden betätigt werden die Traktionskontrolle hinten ausschalten. Es kann auch andersherum gemacht werden, indem stattdessen die Vorderreifen durchdrehen.
Der Mustang Mach-E GT ist in der Lage, eine Viertelmeile in 12,6 Sekunden zu laufen. (Ford)
Das könnte dem Mustang Mach-E in einem Beschleunigungsrennen einen Vorteil gegenüber anderen Allradautos verschaffen, die ihre Reifen nicht erwärmen können, würde aber auch auf einem Parkplatz eine ziemliche Show abliefern.
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Ford hat nicht bestätigt, dass dieses Feature kommt, und wie bei vielen Patenten gibt es keine Garantie, dass es jemals angeboten wird, aber das Unternehmen hat eine Geschichte davon, solche Dinge nur zum Spaß zu tun.
Die Line-Lock-Funktion des Mustang ermöglicht stehende Burnouts. (Ford)
Zusammen mit der vorherigen Liniensperre erhält der neue Mustang 2024 eine elektronische Driftbremse, bei der es sich um eine Handbremse handelt, die nur zum Sperren der Hinterreifen zum Driften und Powersliding auf einer Strecke verwendet wird. Der Griff und die Bremsen lösen sich, sobald Sie ihn loslassen.
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Der von 2016 bis 2018 verkaufte allradgetriebene Ford Focus RS Hot Hatchback hatte auch einen Drift-Modus, der mehr Leistung an die Hinterräder schickte und die Stabilitätskontrolle lockerte und einen optionalen Drift-Stick ähnlich der elektronischen Drift-Bremse des Mustang anbot.