Piloten unterhalten sich, während sie das Heck eines American Airlines-Flugzeugs am internationalen Flughafen Dallas-Ft Worth betrachten.
Mike Stone | Reuters
Die Pilotengewerkschaft von American Airlines hat das Angebot des Unternehmens, für Arbeitsreisen rund um die Feiertage bis zu doppelten Lohn zu zahlen, abgelehnt, um eine Wiederholung der jüngsten Massenflugannullierungen zu vermeiden.
Der Vorstand der Allied Pilots Association stimmte gegen die Prämie von mindestens 150% und die doppelte Bezahlung für die Abholung offener Urlaubsreisen. Die Gewerkschaft sagte am späten Dienstag, dass sie dauerhaftere Änderungen bei der Erstellung ihres Flugplans wünscht. Die Gewerkschaft befindet sich mitten in Vertragsverhandlungen mit der Airline.
Einige Fluggesellschaften haben Mühe, die Rückkehr der Reisenachfrage und den Personalmangel auszugleichen. American hat Ende Oktober und Anfang November nach schlechtem Wetter und einer Flut von Personalengpässen mehr als 2.000 Flüge abgesagt. Southwest Airlines und Spirit Airlines waren mit ähnlichen Problemen konfrontiert, die sie 75 Millionen US-Dollar bzw. 50 Millionen US-Dollar gekostet haben.
American hat sich geschworen, die Störungen nicht zu wiederholen, und hat bei der Fluggesellschaft, die mehr als 100.000 Mitarbeiter beschäftigt, Vereinbarungen über das Urlaubsgeld getroffen. Die Fluggesellschaft zahlt Flugbegleitern für Reisen zwischen dem 23. November und 29. November und 22. Dezember und 2. Januar das Dreifache und bietet auch zwischen Mitte November und 2. Januar eine perfekte Anwesenheit Perioden erhalten 150% ihres Gehalts.
“Wir sind natürlich enttäuscht, zumal wir für alle anderen Frontline-Gruppen des Unternehmens Urlaubsgeldprogramme eingerichtet haben”, schrieben Kimball Stone, Senior Vice President of Flight Operations von American und Chip Long, Vice President of Flight Operations. “Aber wir werden weiterhin nach Möglichkeiten suchen, mit APA zusammenzuarbeiten, um Sie während der Ferien zu unterstützen, sowie unsere Möglichkeiten zur Maximierung der Verfügbarkeit bestehender Prämien” im Rahmen des Tarifvertrags ausloten.
American bietet auch Rampenarbeitern, Mechanikern, Disponenten und anderen Boni in Höhe von 1.000 US-Dollar an. Mitarbeiter der hundertprozentigen Tochtergesellschaften Envoy, PSA und Piedmont haben ebenfalls Anspruch auf einen Bonus von 1.000 USD.
“Diese Anreize zeigen, dass American bereit ist, jetzt zu zahlen, um Betriebszusammenbrüche in Spitzenzeiten zu vermeiden”, schrieb Ravi Shanker, Analyst der Fluggesellschaft Morgan Stanley, am Dienstag in einer Notiz. „Diese Anreize sind wahrscheinlich auch weniger teuer für [American] als die Kosten für weit verbreitete Flugunterbrechungen.”
Die Pilotengewerkschaft hat wiederholt beklagt, dass die Fluggesellschaft zu viele Flüge plant, wenig Spielraum für Fehler und Schwierigkeiten beim Absetzen oder Abholen von Flügen lässt. Sie haben auch einen Mangel an Hotelzimmern und Transportmitteln gemeldet, mit denen die Besatzungen während eines anstrengenden Sommerplans konfrontiert sind.
Dennis Tajer, ein Sprecher der Gewerkschaft, sagte gegenüber CNBC, dass die zusätzliche Bezahlung “faul” und “ein klares Eingeständnis, dass Sie die Fluggesellschaft falsch geführt haben”.
Piloten und Flugbegleiter von Southwest haben ebenfalls ähnliche Beschwerden über einen anstrengenden Zeitplan eingereicht. Southwest und Spirit haben jeweils ihre Zeitpläne nach ihren jüngsten Störungen gekürzt.