Experten zufolge könnten Oldtimerbesitzer mit strengen Kilometerbegrenzungen belegt werden, wenn die vorgeschlagenen Kfz-Steuern angenommen würden.
Zuvor hatten Aktivisten eine Petition beim Parlament eingereicht, in der sie eine radikale Änderung der Vorschriften zur Befreiung von der Oldtimersteuer forderten.
Autofahrer hatten gefordert, die Frist für die Steuerbefreiung von 40 auf nur 20 Jahre zu verkürzen. Damit würden Besitzer moderner Klassiker von der Kraftfahrzeugsteuer (VED) befreit.
Die Macher der Umfrage hielten es für möglich, dass ohne Änderungen der Steuerregeln viele Klassiker „von den Straßen verschwinden“ würden.
Sie fügten außerdem hinzu, dass die meisten Oldtimer im Vergleich zu modernen Autos, die von Familien oder für lange Fahrten genutzt werden, eine geringe Kilometerleistung aufweisen.
Lindsay Irvine, Legislativdirektorin bei der Federation of British Historic Vehicle Clubs (FBHVC), warnte jedoch, es bestehe das „Risiko“, dass historische Kilometerstände „offiziell überwacht“ werden könnten, wenn Aktualisierungen vorgenommen würden.
Gegenüber Classic Car Weekly erklärte Lindsay: „Diese Kilometerstände werden nicht offiziell überwacht und es besteht das Risiko, dass sie zur Bedingung gemacht werden, wenn eine Verlängerung in Betracht gezogen wird.“
„Wie ich bereits zuvor angemerkt habe, knüpfen einige europäische Länder bereits Bedingungen an die Nutzung von Hochvoltbatterien als Gegenleistung für die Betriebserlaubnis.“
Ob es sich dabei um strikte Kilometerbegrenzungen für Fahrzeuge handeln könnte oder ob den Autofahrern eine bestimmte Anzahl an Freifahrten angeboten werden könnte, bevor sie zahlen müssen, ließ der FBHVC offen.
Die Macher der Umfrage betonten, dass sie Hunderte von Pfund dafür zahlten, ihre modernen Klassiker auch an „gelegentlichen sonnigen Tagen“ zu nutzen, und dass eine Veränderung nötig sei.
Sie fügten hinzu: „Als Besitzer eines 20 Jahre alten modernen Klassikers, der selten mehr als 1.600 Kilometer im Jahr gefahren wird, habe ich gerade meine Kfz-Steuererinnerung bekommen, und selbst wenn ich das Fahrzeug sechs Monate im Jahr als SORN-Fahrzeug anmelden würde, würde mich das immer noch 180 £ für sechs Monate kosten.
„Ich nutze das ganze Jahr über gerne einen sonnigen Tag und muss für dieses Privileg 320 Pfund bezahlen. Und es gibt Besitzer anderer Modelle desselben Autos, die fast 400 Pfund pro Jahr bezahlen.“
Unglaubliche 13.829 Unterschriften gingen bei dem Wahllokal ein, bevor es aufgrund der Ankündigung der Parlamentswahlen geschlossen wurde.
Lindsay wies jedoch darauf hin, dass der Kauf moderner Klassiker zu einem Schlupfloch werden könne, um Clean Air Zones und ULEZ-Programme zu umgehen, was alle Pläne zunichte machen könnte.
Lindsay fügte hinzu: „Eine Verlängerung auf nur 30 Jahre würde zu einem enormen Anstieg der Zahl der mit 0 % besteuerten Autos führen, ganz zu schweigen von einer Verlängerung um weitere zehn Jahre.“
„Es besteht kein Zweifel daran, dass solche Fahrzeuge auf modernen Straßen viel besser brauchbar sind als solche, die älter als 40 Jahre sind, und obwohl viele Besitzer behaupten, dass sie eine geringe Kilometerleistung aufweisen, stehen die Behörden dieser Aussage angesichts der Erfahrungen mit der Londoner ULEZ möglicherweise skeptisch gegenüber.“
Als Reaktion auf die Umfrage bestätigte das Finanzministerium, dass die Regierung „keine Pläne habe, das Steuerfreialter für Oldtimer von 40 auf 20 Jahre zu senken“.