Laut einem Experten könnten Oldtimerbesitzer wichtige Teile einschließlich der Kopfdichtung eines Fahrzeugs beschädigen, wenn sie weiterhin E10-Benzin verwenden.
Fred Leach, Vorsitzender des Cambridge and District Classic Car Club, gab zu, dass er „kein Risiko eingegangen“ sei, den neuen Kraftstoff zu verwenden, aus Angst, er könnte Komponenten zerstören.
Er betonte, dass die neue Verbindung das Innere „angreifen“ könne, während er betonte, dass Autofahrer, die den Kraftstoff über einen längeren Zeitraum in ihren Fahrzeugen ließen, am stärksten gefährdet seien.
Die neue Warnung kommt zwei Jahre nach der Einführung von E10-Kraftstoff im September 2021 in ganz Großbritannien.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte Fred: „Sie können es verwenden, vorausgesetzt, Sie lassen es nicht im Fahrzeug, wenn Sie wissen, was ich meine.“
„Wenn Sie Ihr Fahrzeug auffüllen müssen und E5 nicht verfügbar ist, würde ich persönlich mein Bestes tun, es nicht zu verwenden, weil ich nicht das Risiko eingehen möchte, das Fahrzeug zu ruinieren.
„Es sind Dinge wie Kopfdichtungen, Lötstellen und dergleichen, die das Ethanol angreift.
„Wenn Sie es verwenden und dann das Fahrzeug mit E5 auffüllen oder einen Zusatz zur Neutralisierung des Ethanols hinzufügen, sind Sie nicht schlecht.
„Aber ich persönlich tue mein Bestes, um auf E10 zu verzichten.“
E10-Kraftstoffmischungen enthalten 10 Prozent Ethanol im Vergleich zu fünf Prozent in der alten E5-Mischung.
Anfang des Jahres warnten die Autoexperten von Adrian Flux vor den Risiken der Verwendung von E10-Kraftstoff in älteren Fahrzeugen.
Die Versicherungsgesellschaft räumte ein, dass bei „Metall, Kunststoff und Gummi“ im Kraftstoffsystem eines Autos ein höheres Korrosionsrisiko bestehe.
Die Experten haben gewarnt, dass dies zu „kaputten Kraftstoffleitungen und Vergaserproblemen“ führen könnte.
Zum Zeitpunkt der Einführung von E10 gab der RAC bekannt, dass bis zu 600.000 Fahrzeuge möglicherweise mit dem Kraftstoff nicht kompatibel sind.
Die Pannenhilfe sagte, dass Autos, die vor 2002 zugelassen wurden, grundsätzlich nicht mit der E10-Mischung ausgestattet sein sollten.
Fred ist stolzer Besitzer eines wunderschönen Austin 16 aus den 1930er Jahren, den er sorgfältig modernisiert hat.
Er besitzt den ikonischen Motor seit 2004 und hat seitdem das Getriebe und den Motor des Autos verändert.
Fred verriet, dass er darauf achtet, Kraftstoffzusätze in seinem Auto zu verwenden, um seinen Austin so gut wie möglich zu schützen.
Additive sollen in der Regel die Reibung verringern und so vor der korrosiven Wirkung von Ethanol schützen.
Er fügte hinzu: „Ich werde E5 verwenden, aber ich füge trotzdem einen Ethanol- und einen Blei-Booster hinzu. Damit Sie das Beste für die Autos tun, was Sie können.“
„Wenn man an die Vorkriegsautos wie ich denkt, dann sieht man es mit Fahrzeugen, die mit Treibstoff betrieben wurden, der damals Müll war.
„Alle Additive, die ihnen jetzt zugesetzt werden, beeinträchtigen also wirklich den Lauf des Motors.“