Interne Untersuchungen der Sicherheits- und Technikteams von Nikola deuten darauf hin, dass eine einzelne Zulieferkomponente im Batteriepaket die wahrscheinliche Ursache für das Kühlmittelleck ist, das zum Brand der Fahrzeuge geführt hat, sagte das Unternehmen.
Nikola kämpfte mit Engpässen in der Lieferkette und einer schwächeren Nachfrage und beschloss, nur batterieelektrische Lkw herzustellen, um sich auf Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw zu konzentrieren.
Nikola ernannte am 4. August den Vorsitzenden Stephen Girsky, einen ehemaligen Geschäftsführer von General Motors, zum Vorstandsvorsitzenden – seinen vierten CEO in vier Jahren.
Das Unternehmen äußerte „erhebliche Zweifel“ an seiner Fähigkeit, in den nächsten 12 Monaten als Unternehmen fortzufahren, und wiederholte seine Warnung zum dritten Mal seit Februar, da es auf „kritisches“ zusätzliches Kapital wartet.
Am Freitag forderte Nikola Kunden und Händler seiner Tre-Batterie-Elektro-Lkw auf, bestimmte sofortige Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen und unter anderem darüber nachzudenken, sie draußen zu parken.
Nikola-Aktien fiel am Montag im vorbörslichen Handel um 14,4 Prozent auf 1,67 US-Dollar.