Nikola Corp. ist knapp bei Kasse.
Das in Phoenix ansässige Elektro-Lkw-Unternehmen verliert über 150 Millionen US-Dollar pro Quartal und hält in seiner Bilanz Bargeld und Forderungen in Höhe von rund 150 Millionen US-Dollar.
Über bestehende Kredit- und Darlehensverträge kann das Unternehmen künftig bis zu 500 Millionen US-Dollar aufnehmen. Es könnte auch Kredite für seine Gebäude und andere Vermögenswerte aufnehmen, um Geld zu beschaffen, sagte Anastasiya Pasterick, die kürzlich ernannte CFO des Unternehmens, am Dienstag während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des ersten Quartals.
„Ich bleibe vorsichtig optimistisch“, sagte Pasterick über Nikolas Zugang zu den Kapitalmärkten.
Nikola überarbeitet seine Strategie. Führungskräfte sagten, sie würden ihre Aktivitäten in Nordamerika neu ausrichten und dabei den Schwerpunkt auf Brennstoffzellen-Lkw und ein aufstrebendes Wasserstofftankunternehmen, HYLA, legen.
Das Unternehmen hat außerdem ein Joint Venture mit der italienischen Iveco-Gruppe zum Bau batterieelektrischer Lkw in Europa beendet. Nikola wird seinen Anteil an Iveco für 35 Millionen US-Dollar an das Unternehmen zurückverkaufen. Iveco wird außerdem 20 Millionen Aktien von Nikola erwerben.
Nikola verlor im ersten Quartal 2023 169 Millionen US-Dollar oder 31 Cent pro Aktie, etwas mehr als die 152,9 Millionen US-Dollar, die das Unternehmen im ersten Quartal des Vorjahres verloren hatte. Aber der Umsatz des Unternehmens im ersten Quartal 2023 erreichte 11,1 Millionen US-Dollar, ein Anstieg gegenüber 1,88 Millionen US-Dollar im Vorjahresvergleich.
Pasterick sagte, sie wolle den Cash-Burn des Unternehmens pro Quartal unter 100 Millionen US-Dollar senken. Etwa die Hälfte von Nikolas Ausgaben sei auf den Ausbau der Produktion von Brennstoffzellen zurückzuführen, sagte sie.
In einer ähnlichen Entwicklung, die am Mittwoch bekannt wurde, sagte Nikola, dass es durch die Ausgabe von zusätzlichem Kapital zusätzliche Mittel beschaffen wolle, was den Aktienkurs des Unternehmens verwässern könnte.
Nikola schloss am Dienstag bei 86 Cent pro Aktie und eröffnete am 10. Mai bei 83 Cent pro Aktie. Im vergangenen Jahr Nikola-Aktien sind um 85 Prozent zurückgegangen. Letztes Jahr um diese Zeit wurde Nikola mit 5,57 US-Dollar pro Aktie gehandelt.
In einem Video an die Aktionäre verschicktLohscheller appellierte an ihre Sorge um die Umwelt und forderte sie auf, für einen Stimmrechtsvorschlag zu stimmen, der die zum Kauf verfügbaren Nikola-Aktien von 800 Millionen auf 1,6 Milliarden verdoppeln würde.
„Nikola ist in einem kapitalintensiven Energie- und Transportgeschäft tätig. „Lkw und Tankstellen sind teuer“, sagte Lohscheller. „Unser Ziel ist es, die Art und Weise zu ändern, wie die Welt Güter transportiert, damit wir unserem Planeten keinen Schaden zufügen.“
Die Frist für die Stimmabgabe der Aktionäre für oder gegen den Vorschlag endet am 6. Juni um 23:59 Uhr EDT.