Neues Labor von Volkswagen Chattanooga zum Testen von EV-Batterien unter härtesten Bedingungen

CHATTANOOGA – Ein 22-Millionen-Dollar-Labor, das Volkswagen of America hier als Teil seines riesigen Montagekomplexes eröffnet hat, versucht, extreme Tests von Batteriepacks für seine kommende Reihe lokal produzierter Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.

Die 32.000 Quadratmeter große Einrichtung ist eines von vier solchen Testzentren weltweit für die deutsche Muttergesellschaft von VW, die im Laufe des nächsten Jahrzehnts zu einer reinen Elektrofahrzeug-Aufstellung übergehen wird, zusammen mit einem in Braunschweig, Deutschland, und zwei in China. Es wird erwartet, dass VW Chattanooga im nächsten Monat mit der verkaufsfähigen Produktion von ID4-Elektro-Kompakt-Crossovers beginnen wird, was laut Scott Keogh, CEO von VW of America, die Verfügbarkeit des Fahrzeugs bei US-Händlern in diesem Jahr exponentiell erhöhen sollte.

Das Battery Engineering Lab hier, das etwa 30 Ingenieure beschäftigen wird, umfasst eine Klimakammer zum Testen von Elektrofahrzeugen bei extremer Hitze und Kälte sowie einen „Shaker-Tisch“, der in der Lage ist, ein Jahr lang auf der Straße zu drängen und zu misshandeln Zeit in einer Woche . Es ermöglicht auch Thermoschocktests, bei denen Batteriepacks extremen Hitze- und Kälteereignissen ausgesetzt werden, um die Haltbarkeit zu bewerten, sowie Wasserimmersions- und Abriebtests, um raue Umgebungen zu simulieren.

Das Labor wird zunächst die Lithium-Ionen-Batteriepakete untersuchen und validieren, die zum Antrieb der lokal produzierten ID4s und anderer Elektrofahrzeuge verwendet werden, die auf der globalen Elektroarchitektur von VW, bekannt als MEB, basieren, sagte der Autohersteller. Andere aufkommende Batterietechnologien werden in Zukunft für den Einsatz im Automobil getestet und validiert.

„Mit unserem neuen Battery Engineering Lab als neuem Zentrum für Batterie-Know-how können wir schnell auf den schnelllebigen EV-Markt reagieren, indem wir Daten auf unser lokales Engineering und unsere Montage anwenden“, sagt Wolfgang Demmelbauer-Ebner, Chief Engineering Officer von VW of America , heißt es in einer schriftlichen Erklärung.

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