Ein Team bahnbrechender Briten ist auf der Suche nach mutigen Fahrern, die sich der Mammutherausforderung stellen und sich ans Steuer des legendären düsengetriebenen, 1.000 Meilen pro Stunde schnellen Bloodhound SSC Land Speed Record-Wagens setzen.
Das von Stuart Edmonson angeführte Team hinter der Wiederbelebung der Maschine hofft, dass das Auto erneut den Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Land brechen wird.
Die Geschwindigkeitsmaschine wird von einem Düsentriebwerk eines RAF Eurofighter Typhoon und einer Nammo Rocket aus Norwegen angetrieben, die die 135.000 PS erzeugen, die erforderlich sind, um das Auto auf Rekordgeschwindigkeit zu bringen.
„Bloodhound“ ist Großbritanniens erster Versuch, den Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Land aufzustellen, seit Thrust SSC 1997 mit Andy Green am Steuer die Schallmauer durchbrach.
Seitdem hat sich die Technologie weiterentwickelt und damit auch Bloodhound.
Seit dem ersten Test am Flughafen Newquay im Jahr 2017 hat Bloodhound ihre benzinbetriebene V8-Kraftstoffpumpe durch einen Elektromotor ersetzt und ihr Düsentriebwerk wird nun mit emissionsfreiem synthetischem Kraftstoff betrieben.
Die Nammo-Rakete, die ihr dabei helfen wird, eine Geschwindigkeit von bis zu 1.600 Meilen pro Stunde und mehr zu erreichen, wird mit Wasserstoffperoxid betrieben, das Bloodhound auf eine Welle aus Dampf und Sauerstoff treibt.
Das bedeutet, dass Bloodhound, wenn er bereit ist, den Rekord aufzustellen, einer der saubersten Rennwagen sein wird, die je gebaut wurden.
Herr Edmonson hofft, dass Bloodhounds neue Öko-Auszeichnung einen Teil ihrer Attraktivität für die Generation Z wiederbeleben wird, nachdem das Projekt vor der Covid-19-Pandemie, die das Projekt zusammen mit fehlenden Mitteln auf Eis legte, an Relevanz verloren hatte.
Mit Blick auf das Geld versucht Herr Edmondson, neue Wege zur Finanzierung des Projekts zu finden, damit Bloodhound endlich einen Rekord brechen kann, der seit fast 30 Jahren besteht.
Die Strategie von Herrn Edmonson besteht darin, ein in der Formel 1 verwendetes Modell zu kopieren. Anstatt zu versuchen, Unternehmen dazu zu bewegen, in das Projekt zu investieren, wird das Team potenzielle Fahrer bitten, Sponsoren für das Team zu gewinnen.
Einer der Gründe, warum dieser Ansatz gewählt wurde, ist, dass der ursprüngliche Fahrer und derzeitige Weltrekordhalter für Landgeschwindigkeit, Andy Green, das Auto nicht mehr fährt, sondern eine beratende Rolle übernimmt.
Als er darüber sprach, was er von einem Fahrer erwartet, sagte Herr Edmondson, dass es nicht nur um Geld gehe: „Sie müssen über bestimmte Fähigkeiten und Erfahrung verfügen. Ich brauche einen besonderen Verstand, um in Bloodhound mitzusitzen. Es geht um Disziplin in einem herausfordernden Umfeld.“
Die Hoffnung besteht darin, dass der richtige Fahrer nicht nur die richtige Einstellung, sondern auch die richtige Menge Geld mitbringt, um einen neuen Rekord für Großbritannien zu brechen und der erste Fahrer zu werden, der auf vier Rädern mit 1.000 Meilen pro Stunde fährt.
Der Mann, der diese Wiederbelebung leitet, Herr Edmondson, ist gut qualifiziert, das Projekt zu leiten. Er trat dem Team im Jahr 2014 bei, nachdem er 19 Jahre bei der RAF als Schnelljet-Ingenieur und Projektmanager gearbeitet hatte.
Die Hoffnung ist, dass Bloodhound, sobald sie wieder aufgebaut ist, im Juni oder Juli 2025 bereit sein wird, den Rekord zu versuchen.
Der Rekord wird am selben Ort stattfinden, an dem Bloodhound vor vier Jahren getestet wurde: Hakskeen Pan in Südafrika.