Mike Brewer, Moderator von Wheeler Dealers, hat zuvor zugegeben, dass er das „schlechteste Auto“ sei, das er je besessen habe, nachdem er auf der beliebten Oldtimer-Restaurierungsmesse Hunderte historischer Maschinen repariert hatte.
Der TV-Star brandmarkte einen mutigen japanischen Geländewagen als „abscheulich“, und die Überarbeitung wurde zu einer der größten Katastrophen der Sendung bisher.
Das Team kaufte den Suzuki SJ410 von 1986 über eine Internetauktion, wobei Mike in der zweiten Saison etwa 250 Pfund zurückzahlte.
Damals gab Mike zu, dass das Auto „Fehlzündungen hatte und etwas müde war“, und das Team erkannte schnell, dass das Modell viel Arbeit erforderte.
Mitmoderator Edd China verbrachte Stunden in der Garage, um die Restaurierung durchzuführen, und das Duo stellte ein Budget von 2.000 Pfund zur Verfügung, um das Modell auf Vordermann zu bringen.
Die Episode wurde jedoch zu einem völligen Albtraum, nachdem das Auto den TÜV-Test nicht bestanden hatte und es daher Hunderte von Pfund weniger kostete, als ursprünglich gewünscht.
Inzwischen hat Mike zugegeben, dass er den Allradantrieb nur gekauft hat, weil die TV-Deadline so war und ihm keine andere Wahl ließ, als die Maschine zu überarbeiten.
Auf die Frage von The Telegraph, welches das schlechteste Modell sei, erklärte Mike zuvor: „Wieder in der Show muss es der Suzuki SJ410 sein.
„Es war ein wirklich scheußliches Auto, das keine Chance hatte, die TÜV-Prüfung zu bestehen, aber die Frist im Fernsehen bedeutete, dass ich es kaufen musste.“
Edd musste den ursprünglichen Motorblock komplett entfernen und als Ersatz einen serienmäßigen Suzuki-Vierzylinder einbauen.
Das Auto wurde außerdem mit geänderten Achsen und Reifen, neuen Scheibenbremsen und einem speziell angefertigten Rollenwechsel zur Verbesserung der Steifigkeit ausgestattet.
Als letzten Schliff machte sich das Team auch daran, die kaputte Karosserie zu reparieren und sie mit einem seidenmatten Schwarz zu überlackieren, um ihr ein neues Aussehen zu verleihen.
Edd montierte auch neue Radkästen eines anderen Modells, um den Suzuki bei einer Auktion zum Hingucker zu machen. Nach der Fertigstellung beliefen sich die Gesamtkosten auf 1.270 £, wobei das Team ziemlich optimistisch war, eine Rendite zu erzielen.
Vor dem Verkauf des Modells musste Mike lediglich einen TÜV-Test absolvieren, um die Straßenzulassung zu erhalten. Hier kam es jedoch zu einer Verschlechterung, da das Modell den einfachen DVSA-Check nicht bestand.
Gegen Ende der Folge gab Edd zu, dass das Auto ein „großes Problem“ hatte, nachdem es den Test wegen eines Schweißproblems nicht bestanden hatte.
Er fügte hinzu: „Die Arbeit dafür dauert ungefähr vier oder fünf Tage, es wird völlig unwirtschaftlich sein. Rund um die Radkästen und unten auf dem Blech ist überall Rost. Daran müsste man so viel arbeiten.
„Obwohl das Chassis fantastisch stabil und der Überrollkäfig robust ist, ist es ein wirklich gutes Fahrzeug, aber es wird einfach nie auf die Straße kommen.“