Der ehemalige Haas-F1-Fahrer Romain Grosjean geht davon aus, dass Mick Schumacher darunter leidet, dass das Team in eine Abwärtsspirale gerät.
Schumacher muss noch einen Punkt in der Formel 1 erzielen, obwohl er für seine zweite Saison im Sport einen stark verbesserten Haas VF-22 unter sich hat.
Der deutsche Fahrer steht in diesem Jahr unter viel genauerer Beobachtung, nachdem sein Teamkollege in der Winterpause ersetzt wurde. Vorbei ist der ähnlich unerfahrene Nikita Mazepin und an seiner Stelle der zurückkehrende Kevin Magnussen – ein erfahrener Profi.
Während Magnussen sofort Schlagzeilen machte, indem er beim ersten Mal in Bahrain den fünften Platz belegte, gefolgt von zwei weiteren Punkterängen in den folgenden drei Rennen, hat Haas in den letzten fünf Rennen keinen Punkt erzielt.
Einige dieser Zwischenfälle waren selbstverschuldet, wie Magnussens Kollision mit Lewis Hamilton in der ersten Runde in Spanien und der Kontakt des Paares in Montreal, während Schumacher in Monaco alleine stürzte. Aber andere, wie Magnussens Ausfall in Baku oder Schumachers Stillstand in Kanada, während er stark in die Punkte fuhr, sind laut Romain Grosjean symptomatisch für eine „typische“ Abwärtsspirale.
Der französische Fahrer, der jetzt IndyCar fährt, verbrachte zwischen 2016 und 2020 fünf Jahre bei Haas. Grosjean erlebte im Laufe der Jahre einige großartige Renn- und Qualifikationsergebnisse und musste auch die großen Formeinbrüche des Teams miterleben – wie die Gesamtheit der Saisons 2019 und 2020, da Haas die Leistung ihrer Autos einfach nicht freisetzen konnte.
Da Schumacher in der F1 immer noch sinnlos ist, glaubt Grosjean, dass der deutsche Fahrer ein Opfer der spiralförmigen Form des Teams wird, während sich die anderen Autos um sie herum entwickeln – Haas muss noch Updates für seinen VF-22 einführen.
“Er [Schumacher] muss wieder auf die Beine kommen“, sagte Grosjean gegenüber GPFans.
„Er hatte in letzter Zeit einige harte Rennen. Ich denke, das Auto hilft nicht, weil das Auto ein bisschen rückwärts fährt.
„Er will wahrscheinlich das tun, was Kevin früher in der Saison getan hat, mit fünften Plätzen und einigen Punkten, aber im Moment kann das Auto das nicht, weil es keine Updates dazu gibt.
„Das ist sehr typisch für Haas, du startest gut und gehst rückwärts, das kenne ich zu gut.
„Wenn du versuchst, auf den fünften Platz zu fahren, wie Mick es jetzt versuchen würde, und dann absolut ein paar Punkte zu holen, fängst du an, Fehler zu machen, und genau das passiert. Also lass dir Zeit und manchmal ist langsamer schneller.“
Schumachers Vertrag mit Haas steht zum Ende der Saison 2022 zur Verlängerung an, mit Fragezeichen, ob der Ferrari-Junior nach einer Reihe kostspieliger Stürze gehalten wird, verärgerte Teamchef Günther Steiner.
Steiner hat jedoch das Ausmaß heruntergespielt, in dem ihre Beziehung angespannt war, und enthüllt, dass Gespräche über 2023 nicht vor der Sommerpause im August oder danach geführt werden.
„Es wurde gehyped, dass wir nicht miteinander reden“, sagte Steiner der Bild.
„Wir lachen uns tot darüber, was andere Leute sagen und wie wir keine gute Beziehung zu haben scheinen.“