MEXICO CITY – Der Wirtschaftsmagnat Carlos Slim ist bereit, einen Teil des U-Bahn-Systems von Mexiko-Stadt zu reparieren, sagte der Präsident des Landes am Mittwoch, nachdem Untersuchungen ergeben hatten, dass schlampige Arbeiten von Herrn Slims Ingenieurbüro letzten Monat einen Teil einer U-Bahn-Linie zum Einsturz gebracht hatten 26 Personen.
Es war jedoch nicht klar, ob Mr. Slim dadurch die Kosten für die Reparatur der Leitung übernehmen würde, die weniger als neun Jahre nach ihrer Eröffnung scheiterte.
Die Ergebnisse einer von der Regierung in Auftrag gegebenen Untersuchung, die von DNV, einem norwegischen Risikomanagementunternehmen, durchgeführt und letzte Woche veröffentlicht wurde, unterstützten die Ergebnisse einer Untersuchung, die nur wenige Tage zuvor von der New York Times veröffentlicht wurde. Sowohl die Untersuchungen von The Times als auch DNV ergaben, dass schwerwiegende Konstruktionsfehler zum Einsturz einer Überführung im U-Bahn-System von Mexiko-Stadt führten, darunter Probleme beim Schweißen und Anbringen von Metallbolzen, die Dreh- und Angelpunkte der gesamten Struktur waren.
Bei einer Pressekonferenz am Mittwoch sprach Präsident Andrés Manuel López Obrador von der dringenden Notwendigkeit, „die Strecke so schnell wie möglich zu sanieren, da täglich mehr als 300.000 Menschen unterwegs sind“. Die U-Bahn von Mexiko-Stadt ist nach der von New York City die zweitgrößte in Amerika.
Der Präsident fügte hinzu, er spreche mit den Unternehmen, die die Linie 12 gebaut haben, den Teil des U-Bahn-Systems, in dem die Überführung einstürzte, um sie so schnell wie möglich zu reparieren und den Betrieb wiederherzustellen.
Die Regierung könnte sie vor Gericht bringen, um sie zur Zahlung der Rechnung zu zwingen, aber das könnte Jahre dauern und die Ergebnisse wären ungewiss.
„Es gibt die Bereitschaft von Carlos Slim, die ich feiere“, sagte López Obrador, aber er ging nicht näher darauf ein. Der Präsident fügte hinzu, dass der Geschäftsmann, obwohl er „Differenzen“ mit Herrn Slim habe, sozial bewusst sei und helfen wolle.
Carso Group, das riesige Konglomerat von Mr. Slim, zu dem auch das Ingenieurbüro gehört, das den Teil der eingestürzten Linie 12 gebaut hat, lehnte es ab, die Bemerkungen des Präsidenten zu kommentieren. Das Konglomerat ist ein weitläufiges Imperium, das Kaufhäuser, ein Telekommunikationsunternehmen und Carso Infrastructure and Construction, eines der größten Ingenieurunternehmen Mexikos, das die Linie 12 als Teil eines größeren Konsortiums gebaut hat, umfasst.
Obwohl sich Herr López Obrador als anti-elitärer Führer und Verteidiger der Armen Mexikos verteidigt hat, unterhält er eine enge Beziehung zu Herrn Slim, einem der reichsten Menschen der Welt (und der zuvor ein großer Aktionär und Gläubiger von The New . war). York Times-Unternehmen).
Die Untersuchung der New York Times zum U-Bahn-Unfall ergab, dass eine schlechte Konstruktion, einschließlich schlampig gegossener Beton, schlechte Schweißarbeiten und willkürlich platzierte, falsch installierte Bolzen, zum Einsturz der Überführung führten.
In Anlehnung an die Untersuchung der Times stellte DNV fest, dass zu wenige Bolzen verwendet wurden, um die Struktur miteinander zu verbinden, und ihre Platzierung war inkonsistent, was dem Bericht zufolge „dem Design widerspricht“.
Oscar Lopez trug zur Berichterstattung bei.