Das neue, ehrgeizigere Ziel sieht vor, dass Mazda Motor Corp. zwischen 2022 und 2025 drei neue vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringt und dann 2025 eine neue dedizierte Elektroauto-Plattform einführt, die bis zum Ende des Jahrzehnts mehrere weitere EV-Produkte unterstützen wird.
Der Elektrifizierungsblitz umfasst außerdem fünf Plug-in-Hybrid-Modelle und weitere fünf Standard-Hybride von 2022 bis 2025. Die traditionellen Hybriden werden teilweise Technologie von Toyota ausleihen.
Der beschleunigte Vorstoß von Mazda unterstreicht die große Aufgabe, vor der der kleine Hersteller steht, der seit langem für seine Hingabe an Verbrennungsmotoren bekannt ist. Globale Konkurrenten wie General Motors, Volkswagen und Hyundai stecken Milliarden von Dollar in Elektrofahrzeuge. Aber Mazda, dem die reichen F&E-Budgets solcher Riesenrivalen fehlen, wird sich für einen Teil des in dieser neuen Ära benötigten Know-hows auf seine eigenen Partner verlassen.
Der japanische Autohersteller wird auch seinen charakteristischen Wankelmotor als Power-Assist-Technologie für einige der zukünftigen Modelle wiederbeleben.
Ein Rotationsmotor mit kleinem Hubraum wird in einigen der kommenden Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Angebote verwendet, sagte Senior Managing Director Ichiro Hirose, der globale F&E-Chef des Unternehmens.