Der US-Automarkt wird laut Prognosen von JD Power-LMC Automotive, Cox Automotive, TrueCar und S&P Global Mobility im März um 1-7 Prozent steigen und damit eine Erholung im ersten Quartal abschließen. Das Volumen wird hauptsächlich durch stärkere Flottenlieferungen und stabile Einzelhandelslieferungen angetrieben, da höhere Zinssätze, fallende Gebrauchtwagenpreise und strengere Kreditbedingungen einige Neuwagenkäufer ins Abseits drängen.
Der Flottenabsatz wird im März voraussichtlich 240.200 betragen, was einem Anstieg von 3 Prozent gegenüber März 2022 entspricht, prognostizierten JD Power und LMC Automotive, wobei das Flottenvolumen voraussichtlich 19 Prozent der gesamten Auslieferungen von Leichtfahrzeugen ausmachen wird, gegenüber 15 Prozent im Vorjahr.
„Die Einzelhandelsnachfrage nach Fahrzeugen bleibt stark, vor allem aufgrund des erheblichen Nachholbedarfs“, sagte Thomas King, Präsident der Data and Analytics Division bei JD Power. „Die Verfügbarkeit neuer Fahrzeuge im Bestand bei Einzelhändlern verbessert sich, was zu einer Abschwächung der Händlerspannen und erhöhten Anreizausgaben der Hersteller führt.
Chris Hopson, Chefanalyst bei S&P Global Mobility, sagte, die Einzelhandelsnachfrage spiegele – obwohl etwas gedämpft – „Verbraucher wider, die bereit, bereit und in der Lage sind“, ein neues Fahrzeug zu kaufen und dies auch angesichts steigender Zinsen und hoher Preisniveaus zu tun .
“Das Gespenst weiterer Zinserhöhungen und die Akzeptanz der aktuellen unruhigen wirtschaftlichen Bedingungen könnten denjenigen Impulse geben, die den Kauf eines neuen Fahrzeugs in Betracht ziehen”, fügte Hopson hinzu.
Showroom-Verkehr und Kaufabsicht bleiben laut Brad Audet, Chief Marketing Officer für Mazda North American Operations, stark, aber höhere Zinssätze, steigende monatliche Kreditzahlungen und Anzahlungen stellen die Conversion-Raten in Frage.
„Die Branche als Ganzes hat derzeit ein Erschwinglichkeitsproblem“, sagte Audet.