Der walisische Ministerpräsident Mark Drakeford hat die Forderungen seines Regierungspartners Plaid Cymru ignoriert, das neue Tempolimit von 20 Meilen pro Stunde neu zu bewerten, wie Express.co.uk erfahren hat.
Dies geschieht, während Autofahrer im ganzen Land immer noch mit dem neuen Gesetz zurechtkommen, das erst vor wenigen Monaten landesweit eingeführt wurde.
Die Nachricht löste in vielen Gemeinden Frustration und Unzufriedenheit aus, und es bildeten sich vor Ort und in den sozialen Medien Gruppen, um sich den Geschwindigkeitsbeschränkungen zu widersetzen.
Plaid Cymru, das eine Kooperationsvereinbarung mit Welsh Labour hat, unterstützte die Pläne von Herrn Drakeford, als er sie Anfang des Jahres ankündigte.
Allerdings hat der neue Vorsitzende der Partei, Rhun ap Iorwerth, die walisische Regierung aufgefordert, die Geschwindigkeitsbegrenzung in bestimmten Gebieten zu überdenken, in denen sie „unvernünftig“ sei – Forderungen, die seiner Meinung nach auf taube Ohren gestoßen seien.
„Die meisten Leute halten es für ein gutes Prinzip, den Verkehr dort zu verlangsamen, wo viele Menschen leben“, sagte er gegenüber Express.co.uk.
„Die Gesetzgebung ist nicht schlecht, und es gibt Ausnahmen, daher haben sich viele 30-Meilen-Straßen nicht geändert.“
„Aber bei der Umsetzung und dem Versäumnis, sicherzustellen, dass die Dinge in Wales konsistent sind, gibt es Beispiele, bei denen die Geschwindigkeitsbegrenzung jetzt völlig unangemessen ist und zu einem Problem wird.“
„Vor Wochen haben wir beim Senedd einen Antrag gestellt, der eine Überprüfung der Fälle fordert, in denen die Geschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde in der Praxis nicht angemessen ist – aber wir haben immer noch keine Reaktion der Regierung auf diesen Aufruf gesehen.“
Die neue Gesetzgebung trat am 17. September in ganz Wales in Kraft. Die Höchstgeschwindigkeit, die Autofahrer auf gesperrten Straßen fahren dürfen, beträgt nun 20 Meilen pro Stunde.
Nach Angaben der walisischen Regierung gelten gesperrte Straßen als „Straßen mit Straßenlaternen, die nicht mehr als 200 Meter voneinander entfernt sind und sich normalerweise in Wohngebieten und bebauten Gebieten befinden“.
Herr Drakeford nannte viele Gründe für die Änderung, darunter die „Verringerung der Zahl der Kollisionen und der daraus resultierenden schweren Verletzungen“. […] Ermutigen Sie mehr Menschen, in unseren Gemeinden zu Fuß zu gehen und Rad zu fahren […] helfen, unsere Gesundheit und unser Wohlbefinden zu verbessern […] Straßen sicherer machen und die Umwelt für künftige Generationen schützen.“
Während viele, wie Herr ap Iorwerth, die Gesetzgebung größtenteils für eine gute Sache halten, stellten viele aus dem gesamten politischen Spektrum den Schritt in Frage.
Penny Mordaunt, Vorsitzende des Unterhauses, beschrieb es als „absolut verrückt“ und warf Labour vor, „Autofahrer zu bestrafen“.
Auf die Frage der konservativen Ynys Môn-Abgeordneten Virginia Crosbie, ob sie dies unterstütze, antwortete Frau Mordaunt: „Das ist selbst nach den Maßstäben der walisischen Labour-Regierung absolut verrückt.“
„Sie haben die Unternehmen und die Öffentlichkeit ignoriert. Sie treiben dieses Vorhaben voran, obwohl es großen Widerstand dagegen gibt, und ich denke, die neueste Schätzung geht davon aus, dass es die walisische Wirtschaft 4,5 Milliarden Pfund kosten wird.“
„Aber was noch beunruhigender ist: Es wird die Treibstoffrechnungen des Einzelnen erheblich erhöhen und tatsächlich schädlich für die Umwelt sein.“
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Sie hat hinzugefügt: “[Ms Crosbie] Stimmt, es gibt Situationen, in denen Geschwindigkeitsbegrenzungen von 20 Meilen pro Stunde natürlich eine gute Idee sind, aber sie als Standard für viele Straßen festzulegen, ist verrückt.
„Anstatt Autofahrer zu bestrafen, sollte sich die Labour-Partei auf die Reparatur öffentlicher Verkehrsmittel, insbesondere der Züge, konzentrieren.“
Viele Communities scheinen dieser Meinung zu sein, und nach der Einführung des Gesetzes tauchten mehrere Gruppen auf Social-Media-Plattformen wie Facebook auf.
Jeder hat Tausende von Mitgliedern, viele von ihnen tragen Dinge wie „Südwales GEGEN die pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde“, „Stoppt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde“ und „Wales gegen 20 Meilen pro Stunde“.
Fast eine halbe Million Menschen – rund 16 Prozent der walisischen Bevölkerung – haben eine rekordverdächtige Petition unterzeichnet, in der sie den Senedd auffordern, „das katastrophale 20-Meilen-Gesetz aufzuheben und aufzuheben“.