Maersk, die größte Reederei der Welt, forderte am Mittwoch (2. Juni) eine CO2-Steuer auf Schiffstreibstoff, um den Übergang zu saubereren Alternativen zu fördern.
Die dänische Firma schlug eine Steuer von mindestens 450 US-Dollar (369 Euro) pro Tonne Kraftstoff vor, was 150 US-Dollar (123 Euro) pro Tonne Kohlenstoff entspricht.
Maersk CEO Soren Skou nannte den Steuervorschlag „eine Abgabe, um die Lücke zwischen den heute von Schiffen verbrauchten fossilen Brennstoffen und umweltfreundlicheren Alternativen zu schließen, die derzeit teurer sind“.
Die Forderung von Maersk nach der Treibstoffsteuer erfolgt vor einem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation Ende dieses Monats, bei dem das UN-Gremium überlegen soll, wie die Emissionen aus dem Schifffahrtssektor reduziert werden können.
Der Sektor ist laut Europäischer Kommission für den Ausstoß von 940 Millionen Tonnen Kohlenstoff pro Jahr oder etwa 2,5% des weltweiten Gesamtaufkommens verantwortlich, da die meisten Schiffe weiterhin Schweröl verwenden, einen der umweltschädlichsten Kraftstoffe.
Maersk wäre von einer solchen Treibstoffsteuer betroffen, da es ein großer Verbraucher von Schiffstreibstoff ist, aber das Unternehmen ist der Ansicht, dass die IMO nicht schnell genug vorgeht und zusätzliche Maßnahmen sehen möchte, um die Branche in Richtung saubererer Optionen zu bewegen.
Das Unternehmen mit derzeit rund 700 Schiffen hat angekündigt, im Jahr 2023 sein erstes Schiff auf den Markt zu bringen, das Biomethan oder erneuerbares Erdgas als Treibstoff verwenden wird.
Bis 2050 will das Unternehmen klimaneutral werden.
