Der französische Präsident Emmanuel Macron kündigte am Freitag (16. Juni) öffentliche Investitionen in Höhe von 500 Millionen Euro in die französische Luftfahrtindustrie an, um der EU dabei zu helfen, ihre Dekarbonisierungsziele für den Luftverkehr für 2030 und 2050 zu erreichen.
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Im Vorfeld der jährlichen Luftfahrtveranstaltung Salon du Bourget nächste Woche besuchte der französische Präsident am Freitag Fabriken des Flugzeugtriebwerksherstellers Safran in der Region Paris, um Frankreichs neues Engagement für eine nachhaltige Luftfahrt vorzustellen.
Der Besuch folgt auf ein Arbeitsessen am Donnerstagabend mit Branchenführern von Airbus, Dassault, Safran, Air France, KLM und dem Flughafen Paris.
Für den Zeitraum 2024-2030 kündigte Emmanuel Macron 300 Millionen Euro pro Jahr an, um die Branche über den öffentlichen französischen Forschungsrat für Zivilluftfahrt (CORAC) zu unterstützen.
Dies stellt eine Verdreifachung der Investitionen dar, um Triebwerke zu entwickeln, die weniger Treibhausgase ausstoßen, leichtere und stärkere Flugzeugteile herzustellen und die Entwicklung von Technologien durch kleine und mittlere Unternehmen in diesem Sektor zu finanzieren – insbesondere kleine Unternehmen mit Elektro- und Wasserstoffantrieb Flugzeug.
Im Bereich nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) bestätigte Macron zusätzliche 200 Millionen Euro für die Entwicklung von Biokraftstoffen und die Produktion von 500.000 Tonnen SAF in Frankreich.
Macron bekräftigte das Ziel, bis 2030 6 % der Biokraftstoffe dem Kerosin beizumischen. Dies ist die Menge, auf die sich die EU – vorbehaltlich der Ratifizierung – auf europäischer Ebene in den Verhandlungen über die ReFuelEU-Gesetzgebung geeinigt hat.
Derzeit wird geschätzt, dass die SAF-Produktion lediglich 0,1 % des Gesamtbedarfs an Flugtreibstoff ausmacht, wie sieben der weltweit führenden Flugzeughersteller in einer am Donnerstag veröffentlichten Erklärung betonten.
Macron wies auch darauf hin, dass die Industrie „wie in den Vereinigten Staaten“ ein ehrgeizigeres Ziel von 10 % Biokraftstoff in Kraftstofftanks bis 2030 festlegt.
Hinter diesen neuen Investitionen steht der Wunsch, die Souveränität Frankreichs und Europas zu stärken, da Kerosin zu 100 % importiert wird.
Diese neuen Investitionen würden daher den Einsatz nachhaltiger, in Europa entwickelter Kraftstoffe beschleunigen, ihre Preise senken und die Luftfahrt ihrem Ziel, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, näher bringen.
Am Ende der ReFuelEU-Verhandlungen wies der irische Europaabgeordnete Ciarán Cuffe, Fraktionsvorsitzender der Grünen/EFA zu diesem Thema, darauf hin, dass die vereinbarten Ziele „nicht ausreichen, um Klimaneutralität zu erreichen“.
[Edited by Nathalie Weatherald/ ]
