Ford Motor und seine autonom fahrende Tochtergesellschaft Argo AI haben eine Allianz mit Lyft geschlossen, um Fahrten in selbstfahrenden Autos anzubieten.
Ford erwartet, in diesem Jahr über den Fahrdienst von Lyft selbstfahrende Autos in Miami zu betreiben. Die Fahrzeuge werden mit der selbstfahrenden Technologie von Argo ausgestattet, haben aber aus Sicherheitsgründen immer noch jemanden am Steuer.
„Der Übergang von der Testphase zu einem kommerziellen Dienst, während immer noch Sicherheitspersonal am Steuer eingesetzt wird, ist ein großer Schritt“, schrieb Bryan Salesky, CEO von Argo, in einem Blogbeitrag über die Partnerschaft. „Aber von dort zu fahrerlosen Fahrzeugen überzugehen, ist ein noch größerer Schritt. Es muss bestätigt werden, dass die Technologie ein Niveau an selbstfahrender Leistung erreicht, das als sicherer gilt als das, was wir heute auf der Straße sehen.“
Die drei Unternehmen hoffen, im nächsten Jahr in Austin, Texas, selbstfahrende Autos betreiben zu können. Sie streben an, ein paar Dutzend Autos in Miami und Austin zu betreiben, und hoffen, innerhalb von fünf Jahren etwa 1.000 in mehreren Städten auf den Straßen zu haben.
Im Rahmen der Partnerschaft wird Lyft eine 2,5-prozentige Beteiligung an Argo übernehmen. Im Gegenzug hat Lyft zugestimmt, Daten, die es über Mitfahrgelegenheiten gesammelt hat, mit Ford und Argo zu teilen. Ford und Volkswagen besitzen jeweils etwa 40 Prozent von Argo.
Waymo, das autonom fahrende Unternehmen der Google-Mutter Alphabet, testet seit mehreren Jahren einen eingeschränkten fahrerlosen Mitfahrdienst in Phoenix. Argo testet in sechs amerikanischen Städten sowie in Deutschland rund 150 autonome Fahrzeuge.
Noch vor wenigen Jahren erwarteten Autohersteller und Technologieunternehmen schnelle Fortschritte bei der Einführung selbstfahrender Autos. Doch die Perfektionierung der benötigten Hard- und Software gestaltete sich schwieriger als zunächst angenommen.
Vor zwei Jahren sagte Elon Musk, der CEO von Tesla, voraus, dass sein Unternehmen bis 2020 eine Million selbstfahrender Taxis auf den Straßen haben wird. Aber es entwickelt immer noch seine Full Self-Driving-Software und meldet es bei den kalifornischen Aufsichtsbehörden hat gesagt, dass das System ein Auto ohne Fahrer nicht steuern kann und dass es diese Fähigkeit möglicherweise nie erreichen wird.